Весна - пора оттепелей и... разбитых дорог. Для наших автолюбителей это серьезное испытание, ведь выбоины и ямы становятся настоящим вызовом для ходовой части машины. Но, вооружившись правильными знаниями, можно существенно продлить жизнь амортизаторам, пружинам и другим компонентам. В этой статье рассмотрим 20 простых советов, как уберечь подвеску вашего авто.
Выбирайте стиль плавной езды
1. Двигайтесь без рывков. Резкие старты и торможения раскачивают машину, провоцируя высокие нагрузки на ходовую часть. Это быстро изнашивает шаровые опоры, рвет пыльники и убивает сайлентблоки. Плавно, без резких движений!
2. Скорость в районе 40-50 км/ч (по плохой дороге). На больших скоростях сила удара о яму многократно возрастает из-за инерции. Умеренный ход оптимален для контроля ситуации и своевременного торможения.
3. Динамическая разгрузка подвески. Перед ямой - отпустить тормоз и резко, но очень аккуратно, слегка выжать газ. Это переместит вес назад и разгрузит передок. Когда передние колеса проедут яму - сбросить газ и мягко притормозить, разгрузив заднюю часть.
4. Проходите повороты плавно, без перегрузок. При агрессивном прохождении поворотов подвеска испытывает боковые нагрузки и кренящие моменты, что приводит к повышенному износу сайлентблоков, пыльников ШРУСов и деформации стоек стабилизатора.
Контролируйте загрузку авто
5. Не перегружайте авто. Лишний вес - жесткий стресс-тест для амортизаторов и пружин. Чем больше масса, тем выше риск преждевременного выхода их из строя.
6. Равномерно распределяйте груз. Если груз расположен не симметрично, это создает опасные перекосы в подвеске и критические нагрузки на одну из сторон. Следствие - преждевременный износ деталей с нагруженной стороны.
7. По возможности путешествуйте налегке. Чем легче машина, тем меньше ударные нагрузки на подвеску от неровностей. Старайтесь освобождать салон и багажник от тяжелого ненужного хлама.
Регулярно обслуживайте подвеску
8. Диагностика раз в 10-12 тыс. км. На каждом ТО обязательно проверяйте подвеску. Своевременно выявленный износ отдельных деталей предотвратит цепную реакцию поломок и дорогой ремонт всей подвески.
9. Обращайте внимание на стуки, люфты и биения. Характерные стуки и люфты в подвеске свидетельствуют о серьезных неисправностях - ослаблении деталей крепления, износе сайлентблоков и шаровых опор. Игнорирование первых симптомов приведет к разрушению соседних узлов.
Также периодически проверяйте износ амортизаторов. Подробнее о том, как это сделать, читайте в статье:
10. Тщательно очищайте днище от грязи и реагентов. Скопление песка, соли и химических антигололедных реагентов на деталях подвески становится причиной быстрого износа резиновых элементов и язвенной коррозии металлических частей. Регулярно посещайте автомойки для качественной очистки днища.
11. Используйте качественные расходники. Неоригинальные дешевые запчасти часто изготавливаются из менее износостойких материалов и имеют меньший ресурс. Игнорируя рекомендации производителя, вы рискуете быстрым выходом деталей из строя.
12. Смазывайте шарниры и соединения. Периодическая смазка валов, опор и втулок сохраняет их эластичность и подвижность, предотвращая заклинивание и поломки. Поэтому при каждом ТО обращайте внимание на состояние смазки в местах соединения. Также дополнительно можно самостоятельно промазать резиновые части силиконовой смазкой.
13. Отдавайте предпочтение высокопрофильным шинам. Они намного эффективнее смягчают удары о неровности и снижают нагрузку на амортизаторы и пружины.
14. Используйте легкие колесные диски. Увеличение неподрессоренных масс негативно влияет на ресурс всей подвески. Чем тяжелее диски, тем больше нагрузка на узлы при езде по неровностям и выше риск поломок.
15. Следите за давлением в шинах. Слишком высокое или низкое давление приводит к повышенной нагрузке на подвеску, а также к преждевременной деформации самих шин.
Другие способы бережной эксплуатации
16. Избегайте парковки "вразвалку". Частые остановки с перекосом кузова и максимально вывернутыми колесами оказывают критические нагрузки на резиновые втулки стабилизаторов и пыльники ШРУСов, что приводит к их ускоренному разрушению.
17. Прогревайте подвеску в холодное время. На морозе резина деталей становится жесткой, а масло в амортизаторах застывает. Не начинайте активно гонять по ямам, пока подвеска не прогреется.
18. Проезжайте участки с многочисленными ямами накатом. Перед зоной риска сбросьте скорость и преодолевайте препятствия плавно, без торможений и резких ускорений. Так подвеска не раскачается на полную.
19. Задумайтесь о доработках. Для особо тяжелых условий эксплуатации можно усилить штатную подвеску более мощными амортизаторами, пружинами или полиуретановыми сайлентблоками.
20. Объезжайте по возможности. Ямы и выбоины - главный убийца подвески. Где есть возможность избежать зоны риска - используйте объездной путь.
Заключение
Берегите свой автомобиль - и он прослужит вам верой и правдой много лет! Да, разбитые дороги создают серьезные риски для ходовой части. Но разумная эксплуатация, вовремя пройденное ТО и приведенные выше советы позволят дополнительно защитить ходовую часть авто от преждевременного износа. Контролируйте нагрузку, выбирайте плавный стиль езды, следите за состоянием - и подвеска прослужит значительно дольше. Ездите с умом и бережно относитесь к своей машине!
Друзья, подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые полезные советы для автолюбителей!
