Современные зазоры для покрышек, аэродинамичные формы, гашение дорожных вибраций и интегрированная проводка делают его быстрым универсалом для любых дорог.
Но, что особенно интересно, стоит он относительно недорого, особенно учитывая 100% производство фреймсета в Италии.
То есть перед нами 100% итальянский карбоновый шоссейник с нотками аэро и зазорами до 35мм за 2850€ в сборе?
Первое поколение модели Venta вышло в 2015 году, тогда это был шоссейник на ободных тормозах, затем было обновление 2019 года до дисковых и ободных, новое же идёт только под диски, что вполне понятно, так как зазоры под покрышки тут аж до 35мм.
Проводка интегрированная через чашку рулевой, но организована так, что вынос с рулём раздельные и рубашки аккуратно заведены под ними. Руль и вынос в комплекте алюминиевые.
Трубы на первый взгляд все тонкие, но и они получили усечённые аэродинамические профили. Верхние перья заниженные и очень тонкие. Характерный вырез под заднее колесо на подседельной трубе также должен капельку улучшать аэродинамику.
Но главная фишка - это большие зазоры до 35мм, что позволяет ставить не только объёмные шоссейные слики, но даже и узкие гравийные покрышки, в буквальном смысле открывая для Venta R новые дороги.
Геометрия у байка не слишком агрессивная, ближе к олл-роад универсалам, но углы сохранили довольно крутыми для остроты рулёжки.
Правда если посмотреть в таблицу, то сразу бросается в глаза большой разброс параметров по ростовкам. Basso говорят, что изучили антропометрические данные и байкфиты около 900 райдеров и подошли к созданию геометрий различных ростовок исходя из подбора углов и длин таким образом, чтобы всем достались задуманные управляемость, комфорт и поведение байка.
Изготовлены рама и вилка из карбона среднего уровня Torayca T700.
Каретка прессфит, 12мм оси, тормоза флэтмаунт под 140мм роторы, но в комплекте идут 160мм.
Подседельный штырь проприетарный с вогнутой задней гранью. Зажим интегрированный.
По первым впечатлениям Кори Бенсона из Bikerumor байк не кажется лёгким, что вполне объясняется недорогой комплектацией. Алюминиевые колёса Microtech MCT и 105я механическая группа с простой стальнаой кассетой на 12 скоростей обязывают, зато работать обещают надёжно.
В стоковой комплектации на камерах с флягодержателем и педалями Wahoo с измерителем мощности на весах байк показал солидные 9.55кг в 56 ростовке.
На ходу байк ощущается быстрым и комфортным, даже на стоковых 28мм покрышках Continental Ultra Sport он неплохо сглаживает неровности разбитого асфальта.
В предлагаемой комплектации байк отлично подойдёт под дальнейший апгрейд на карбоновые колёса.
bassobikes.com
