В России продолжает расти средняя стоимость подержанных авто, и причина тому уже не дефицит предложения, а то, что водители все брезгливее смотрят на морально устаревшие лоты и машины с большим пробегом. Покупать откровенный хлам за огромные деньги ни у кого нет никакого желания…
И если еще полтора года назад, когда рынок столкнулся с колоссальным дефицитом, а понимания дальнейшего развития еще было – хватало все без разбора. То сегодня паника улеглась, а потенциальные владельцы подержанных авто стали руководствоваться головой, а не эмоциями. Всем привет, с вами Тимофей Корнеев – из Токидоки, и сегодня в очередной взглянем на вторичный рынок.
«Авито Авто» представило данные очередного исследования, которое выявило, что средний ценник подержанных авто вырос до 1.2 млн рублей. Причем, учитывая состояние нашего рынка такие деньги просят либо за относительно бюджетные модели в адекватном состоянии, которые некогда покупались чуть ли не дешевле. Либо за более продвинутые лоты, но на которые без слез не взглянешь.
Если верить авторам, то наиболее востребованным остается лоу-сегмент. В частности, речь идет о том, что самыми покупаемыми оказались ВАЗ 2107 и ВАЗ 2114. Они из рук в руки переходят чуть ли не ежедневно. И самое интересно в них то, что даже этот металлолом покупается за довольно увесистый ценник, стартующий от 100-150 тысяч.
Но это в самом «низу» рынка. А уже чуть повыше вместо мотивации «хоть что-то с колесами» начинается совсем другая «я выкладываю кучу денег, и как бы получить нормальную такчку, а не ржавое ведро с болтами». Здесь уже начинаются Toyota, KIA, Hyundai и Volkswagen. И если в какую-нибудь Rio или Solaris за миллион еще можно поверить, то вот японцы и немцы в хорошем состоянии даже рядом близко к среднему ценнику точно не стояли.
На этом фоне привоз машины с японского аукциона становится все более интересным и рентабельным результатом. Ибо там за 1.2 млн точно можно найти интересный лот. Хотите примеров? Они у нас есть:
- Honda Fit — 2019, 10 000 км, 4,5 балла, 1 250 000 рублей;
- Honda Freed — 2015, 107 000 км, 4 балла, 1 120 000 рублей;
- Toyota Vitz – 2019, 54 000 км, 4,5, 1 315 000 рублей;
- Mazda Demio — 2017, 32 000 км, 4,5 балла, 1 353 000 рублей;
- Toyota Corolla Fielder – 2018, 88 000 км, 4,5 балла, 1 400 000 рублей;
- Nissan Note — 2019, 83 000 км, 4 балла, 1 108 225 рублей;
И это цены с доставкой в города, причем только примеры уже пришедших последних партий, а там еще и в пути, и на прошлые можно глянуть. Четкое ощущение того, что реально проще привезти из Японии, чем купить на собственной вторичке, с каждым месяцем все больше превращается во все большую уверенность. Остается только один вопрос, когда это поймут на рынке…
