«Если Вы пройдете ТО не у официального дилера, Ваш автомобиль снимут с гарантии» - фраза, которую слышал, пожалуй, каждый владелец нового автомобиля. На самом же деле это, конечно, не так.
Все дело в банальном привлечении клиентов и возврате на сервисное обслуживание – важнейший показатель для всех официалов. Дилеры идут на множество уловок, которые помогают всеми правдами-неправдами привлечь трафик. И в топе таких уловок – запугивание клиента тем, что если он сделает ТО у Дяди Васи в гараже, в дальнейшем гарантийном обслуживании ему будет отказано.
Но, о ужас, даже ремонт у Дяди Васи никаким образом не влияет на это страшное «снятие с гарантии», ровно как и ремонт у Дяди Пети или у друга Лёши. Потому что понятия «снятия с гарантии» не существует.
Вам может быть отказано в гарантийном обслуживании какой-то детали (это не редкость, вот тут Дядя Вася очень даже может быть при чем, об этом поговорим ниже), но снять Ваш автомобиль с гарантии ни один дилер не имеет права. Правда в том случае, если Ваш автомобиль не используется в качестве такси – это единственное условие, при котором производитель снимает с себя гарантийные обязательства, но даже тут сотрудникам сервиса нужно еще потрудиться, чтобы найти реальные доказательства службы в такси.
«У Васи в гараже дешевле, а официал меня специально запугивает»
В «страшилках» дилера все же имеется доля правды, к примеру, абстрактный дядя Вася и правда не дает такую гарантию на свои работы и запчасти, как это делает официал. Более того после гаражного сервиса и правда есть риск получить отказ в гарантийном ремонте, но только в том случае, если речь идет об одном и том же агрегате.
К примеру, у Вас перестала работать камера заднего вида, а до этого Вы проходили ТО в гараже. Вы можете смело ехать к дилеру на гарантийный ремонт камеры – Вам в нем никто не откажет при условии, если камера не была повреждена механическим путем в процессе ремонта дядей Васей и соблюдены все условия предоставления гарантийного обслуживания (в рамках пробега и возраста автомобиля).
Но если Вы съездили на ТО в гараж, а после двигатель начал троить или коробка пинаться, тогда, приехав к дилеру на гарантийный ремонт, Вам будет предложено сделать диагностику. Если в процессе этой диагностики будет выявлено, что причиной такого поведения автомобиля является некачественно выполненная в гараже замена масла или поставлены дефектные запчасти, Вам будет отказано в гарантийном ремонте двигателя/коробки, более того Вы будете обязаны оплатить диагностику.
«Я обслуживаюсь только у официального дилера, мне не могут отказать в гарантии»
Даже если Вы все ТО делаете у дилера, Вам может быть отказано в гарантийном ремонте, если между ТО был большой перепробег. Заводом рекомендуется делать ТО через определенный километраж или время эксплуатации. Чаще всего речь идет о 10000-15000км/год, для каждого автомобиля прописаны сроки прохождения ТО в сервисной книжке, их рекомендуется соблюдать, но допускается небольшой перепробег (в среднем 1000км или месяц) – и вот это уже чистая правда, а не уловка для привлечения трафика на сервис в ближайшем будущем.
Существует распространенное заблуждение о том, что перепробег учитывается только по километражу, однако это не так. «Я сделал ТО год назад, но проехал только 5000км, приеду на сервис только когда накатаю еще 10000км» - это фатальная ошибка, которая может служить причиной отказа при гарантийном ремонте.
Поэтому всегда сотрудники сервиса проговаривают срок выполнения следующего ТО: «Год или 15000км, в зависимости от того, ЧТО НАСТУПИТ РАНЬШЕ».
«Скрученный пробег – приговор»
Если дело касается обращения по гарантии, то да. И тут решение будет однозначным даже если пробег скручивался в пределах гарантийного пробега.
Мы не раз встречались с историями, когда на сервис приезжал новый владелец 2ух летнего автомобиля с запросом на гарантийный ремонт, а предыдущим владельцем перед продажей был скручен пробег – это очень распространенная история. К сожалению, новый владелец становился жертвой обмана, которому приходилось менять дорогостоящий агрегат за свои деньги.
«Я купил авто у одного дилера, значит я должен проходить ТО именно у него, чтобы не было проблем с гарантией»
А вот это уже неправда. Обсуживать автомобиль можно у любого дилера. У всех дилеров есть единая база, обращаясь к которой, принимается решение о гарантийном ремонте.
Именно поэтому фиктивно проставлять печати в сервисную книжку у одного дилера и ехать на гарантийный ремонт к другому не имеет никакого смысла. Такие попытки обмануть систему выглядят как минимум глупо.
«Гарантия сервиса распространяется и на негарантийные автомобили»
Это правда. Если речь идет об официальном дилере, то даже если Вашему автомобилю далеко за гарантийные 5 лет эксплуатации, гарантию сервиса на обслуживание и запчасти дилер обязан дать – именно это качество выгодно выделяет обслуживание у дилера перед обслуживанием в гараже. Сроки гарантии сервиса могут варьироваться в зависимости от дилера, но они всегда указаны в заказ-наряде.
Гарантия сервиса и гарантия производителя – это разные понятия и важно понимать их отличия, чтобы претендовать на бесплатный для владельца автомобиля ремонт. Ознакомиться с этими отличиями Вы можете в сервисной книжке Вашего автомобиля (там написано про гарантию производителя) и в заказ-нарядах сервиса, выданных после обращения на сервис у официального дилера (а это про гарантию сервиса).
«Гарантия закончилась, а меня зовут на гарантийную замену запчасти. Это только ради привлечения трафика на сервис!»
Вовсе нет. Если Вы узнали, что «Ваш автомобиль попадает под сервисную кампанию», то записаться на сервис для ее выполнения все-таки стоит, пока она действует.
Многих клиентов пугает внезапное возникновение необходимости гарантийного ремонта их автомобиля, тем более если срок гарантии на автомобиль давно вышел, это вызывает подозрение и опасение «а правда ли это бесплатно?».
Не деле же производитель может обнаружить брак в определенной партии автомобилей спустя несколько лет после их производства. В таком случае производитель обязан устранить силами официальных дилеров этот брак на безвозмездной основе. Поэтому выполнение сервисной кампании – это не обман и не уловка для привлечения клиентов.
А с какими мифами о гарантии автомобиля приходилось встречаться Вам?
