Стоит ли покупать подержанную Toyota Highlander III?
Большинство российских автолюбителей оценивают Toyota Highlander III лишь с положительной стороны. И неудивительно, ведь этот крупный кроссовер имеет три комплектации, в том числе версию с полным приводом. Но значит ли это, что стоит взять такую машину на вторичном рынке? Тем более что цена на нее не из маленьких – от 2,6 миллионов рублей. Давайте разберемся в подробностях.
Кузов и техническое оснащение
В большинстве экспертных обзорах можно прочесть, что Тойота Хайлендер третьего поколения делит платформу с Лексусом. Отчасти так и есть, но Lexus модели RX в свою очередь взял это техническое решение у Camry XV50.
У Toyota цельнометаллический кузов с поперечным расположением двигателя. И стоит отметить, что качество исполнения ЛКП очень хорошее, даже на 10-летних машинах белого цвета не заметно «рыжиков» и серьезных изъянов. Единственно, в некоторых местах подкачала толщина металла, поэтому можно обнаружить сколы. Но в целом коррозии даже на них нет. Большой плюс – мощный пластик на арках. Он надежно защищает эту часть кузова от грязи, да и в целом придает машине серьезный вид.
Снизу б/у Toyota Highlander стоит проверить обязательно. Даже если кузов просто сияет, а продавец рассказывает об идеальном состоянии. И вот почему, даже на трехлетних экземплярах встречаются следы коррозии на крепежах, распорках и иных внутренних компонентах кузова. Не лишним будет внимательно проверить пространство около бака, кронштейны, пороги и дно багажника. Еще один недочет, заметный не сразу – снижение интенсивности штатного освещения. Но это, по сути, и есть все претензии, что очень даже неплохо для подержанного автомобиля.
В нашей стране предложены модели преимущественно с передним приводом, но можно найти и подключаемый полный (на версиях с мотором 3.5) с электрогидравликой на муфте задней оси. Дорестайлинговые версии – с безальтернативными классическими «автоматами», лишь после появились модификации с 8-ступенчатой АКП. Здесь выбор будет зависеть исключительно от личных предпочтений.
Салон
Третье поколение Highlander отличилось хорошим салоном с качественной отделкой. Но и здесь не без претензий: дверные карты мягковаты и подвержены износу, а кнопки мультимедиа часто истираются. Тем не менее, водитель-новичок навряд ли определит возраст машины по состоянию салона даже спустя 200 тысяч км пробега, особенно, если автомобиль прошел предпродажную подготовку. Этим частенько пользуются недобросовестные продавцы, скручивая реальные показатели одометра. Увы, электроника здесь это позволяет делать.
Электрика
Электрика в Тойотах очень живучая и не подводит даже у стареньких машин. Максимум проблем – легкое «подвисание» кнопки стеклоподъемника или подрулевых переключателей. Но слабый момент заключается в тюнинге от владельцев – неграмотные попытки улучшить акустику медийки могут привести к серьезным проблемам с электропроводкой, причем устранить их будет дорого. Поэтому, если вы заметили нештатное головное устройство – проверьте всю электрику внимательно.