Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. Вторичный рынок, в настоящий момент, является приоритетным выбором для большинства отечественных автомобилистов. Потому что цены на машины с нулевым пробегом уже давно превысили все мыслимые и немыслимые психологические пределы. А здесь есть, хотя бы, какой-то шанс найти транспортное средство в оптимальном бюджете и с неплохой надежностью. И, так как россияне считают, что надежная машина – это машина, в первую очередь, с долговечным ДВС, то и статья будет посвящена моделям с соответствующей тематикой. Далее, мы с ними познакомимся.
Но прежде, чем начнем, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых немало на канале – если судить по данным поступающей статистики. Впрочем, себя они особо обозначать не спешат. Поэтому буду таким интернет-пользователям стать более активными. В частности, принимайте участие в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь и на канал, потому что это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы начинаем.
Hyundai Santa Fe
Корейский среднеразмерный кроссовер второго поколения, который можно легко найти на вторичном рынке. Я бы советовал обратить на него внимание тем, кто имеет семью. Предпосылками к тому являются семиместная компоновка салона, очень комфортная и длинноходная подвеска, комфортабельные кресла, а также большой багажник.
Оснащение, между тем, выглядит вполне достаточным. В нем имеются климат-контроль, противотуманные фонари, полный электропакет, штатная аудиосистема, датчики дождя и света, люк, велюровая либо кожаная обивка интерьера, сервоприводы передний сидений и их обогрев, и так далее.
Но теперь, переходим, собственно к двигателю. Наиболее удачным и надежным вариантом для Санте Фе является бензиновый двигатель 2,7 литра с V-образным расположением шести цилиндров. Он выдает под 190 лошадиных сил и сочетается с автоматической коробкой. Такой мотор придает Хендэ не только уверенную тягу, но и отличается ресурсом до 600 000 километров без капитального ремонта. Между тем, есть определенные недостатки у ДВС, которые выражаются в хлипкой крыльчатке в выпускном коллекторе и слабоватой системе зажигания.
В целом же, агрегат весьма и весьма неплохой и в свое время, его даже, признали одним из лучших двигателей корейского автопрома.
Nissan Teana
Опять же, в данном случае речь идет о втором поколении бизнес-седана. И стоит отметить, что именно оно признано наиболее успешным в России, с коммерческой точки зрения. Такой автомобиль до сих пор, нравится многим нашим соотечественникам.
Он привлекает дизайном. Так, снаружи выделяются рубленные внешние контуры оптики освещения, классический профиль кузова и некоторая монументальность в образе. Если же, мы переместимся в салон, то он нас встретит материалами отделки высокого качества, а также богато оформленной центральной консолью во главе с цветным монитором, оптитронной панелью приборов.
Комплектации включают в себя люк, заводской ксенон, камеру заднего вида и навигацию, сервоприводы рулевой колонки и сидений, и прочее.
Что же касается моторов, то заострим внимание на V-ках – это 2,5 и 3,5 литра мощностью в 182 и 249 лошадиных сил, соответственно. Движки очень эластичные и придают японскому седану хорошую тягу. Типичных проблем у них нет, но стоит следить за расходом масла, загрязнением дроссельной заслонки и ремнем навесного оборудования.
И, пожалуй, если бы не вариаторы, то ликвидность у этой машины была бы на уровне Тойота Камри.
А вам нравятся такие машины? Пишите в комментариях свое мнение. Всем спасибо за внимание.
