Компания даже разослала свои наработки конкурентам, чтобы они могли оценить перспективы такой схемы. В Tesla говорят, что переход на 48 вольт со снижением силы тока позволит использовать более тонкие провода (экономия веса и снижение себестоимости), уменьшить потери энергии и поддерживать питание большего количества потребителей.
Повсеместное применение такой архитектуры осложняется как отсутствием надлежащих деталей у поставщиков компонентов, так и необходимостью инвестиций в перепроектирование электросистем автомобиля. Tesla, судя по всему, решила помочь всей отрасли преодолеть эти проблемы, сделав собственные разработки общедоступными.