Не перестаю повторять, что в крайне интересное время живём, товарищи! Вроде бы от нас ушли все европейские, японские и корейские автомобильные марки. Но при этом новые бренды появляются на отечественном рынке практически каждый месяц.
Откуда они берутся? Как правило, из Китая. Но вот буквально на днях официальный старт продаж состоялся у бренда SWM. А он из Италии. Производители так хотят сделать на этом акцент, что маленький итальянский флаг даже на руль приклеили.
Вы где-нибудь такое видели? Немцы, французы или японцы так вроде бы никогда не делали.
Какие машины к нам привезли якобы итальянцы?
Пока весь модельный ряд состоит из трёх кроссоверов. Больше ничего нет и вроде бы не планируется.
Самый дешевый и простенький паркетник называется SWM G01. По габаритам он немногим больше пресловутой «Креты», которая стала идолом среди кроссовером на российском рынке.
В длину новинка достигает 4610 мм. Её ширина 1855 мм, а высота 1725 мм. Заявленный объём багажника 970 литров. Но это очень странная цифра. Очевидно, что измеряли со сложенным задним рядом.
Зачем? Непонятно. Кого вы хотели обмануть?
Привод только передний, поэтому максимум проходимости, который можно ожидать от этой машины — сельская грунтовка. По откровенной грязи не покатаешься.
Под капотом турбированный бензиновый движок с рабочим объёмом в 1,5 литра, который выдаёт 138 лошадиных сил. В паре с ним трудится 7-ступенчатый современный робот.
Наверное, это лучше, чем вариатор. Хотя бы чинить точно дешевле.
Позиционируется SWM G01, как доступный люкс. Поэтому уже в минимальном оснащении можно найти 18-дюймовые колеса с литыми дисками, вентиляцию и подогрев сиденья водителя (но не пассажира), камеру заднего вида с динамической разметкой, сенсорную медиасистему и т. д.
Вторая модель итальянской марки на рынке России — SWM G01F.
По сути, всё тоже самое. Технически машины абсолютно одинаковые, но вторая заточена под спортивный вид. У неё оригинальный обвес и другие стилистические решения в салоне.
Но это сказывается на цене. Разница в 150 000 рублей.
Третья и последняя модель SWM в РФ — крупный кроссовер SWM G05 Pro.
Главная особенность этой машины заключается в том, что она семиместная. Для нашего рынка это сегодня редкость. Особенно после бесславного ухода в небытие Лады Ларгус.
Но несмотря на большие размеры, под крышкой капота «пятёрки» стоит всё точно такое же, как и у единицы. Снова 1,5-литровый мотор с турбиной и 7-скоростной робот.
Правда, в салоне у мультимедийной системы диагональ уже не 10, а 12 дюймов.
Сколько всё это стоит?
Большинство журналистов отнесли кроссоверы SWM к бюджетникам. Чисто технически так и есть. Средняя стоимость новой иномарки в России сегодня — 3,3 миллиона рублей.
Они сильно дешевле. Но для рядового россиянина такое причисление всё равно выглядит издевательством.
За G01 хотят минимум 2 438 220 рублей. Спортивный G01F обойдётся в 2 588 340 рублей. За пятиместную версию G05 хотят 2 625 960 рублей. А вот 7 мест уже стоят 2 733 460 рублей.
Точно ли Италия?
Конечно же нет. Перед нами снова типичный Китай. Уже по одному мотору можно было бы догадаться. Но марка SWM когда-то реально была итальянской. Правда, выпускались под ней тогда мотоциклы в основном.
А уже наши китайские братья наладили производство автомобилей.
Поэтому итальянский флажок на руле выглядит максимально забавно.
Я поспрашивал у знакомых из Китая про SWM. Говорят, ничего про эти машины не знают. То есть, особенной популярностью бренд на родине не пользуется, в топах продаж его тоже нет.
Поэтому неудивительно, что они решили прийти в Россию. Я бы тоже так сделал.
Будете брать «итальянские» кроссоверы, товарищи?
Советую посмотреть:
Увидел в продаже недорогой кроссовер Chevroler Groove. Наглядный пример деградации автопрома США
Узнал, что в РФ приехал недорогой седан от Lifan. Что за зверь и насколько дешево?
Вышел новый Renault Duster. По внешности и проходимости даст жару китайский паркетникам
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал. Самые свежие новости, заметки о редких моделях и шпионские фотографии. Лучшее из мира нашего автопрома.