Вчера французские ребята из Renault провели мировую премьеру нового «Дастера». Уже третьего поколения, получается. И сдаётся мне, надо про него рассказать.
Да, компания Renault ушла из России, это так. Но через серый импорт тот же Duster к нам поставлять продолжают. Поэтому очевидно, что до российского рынка он доберется. Пусть и всякими обходными путями, включая Турцию и Казахстан.
Кроме того, ещё пару-тройку лет назад «Дастер» был чуть ли не самым популярным кроссовером в России. К внедорожникам причислять его не буду, даже несмотря на наличие полного привода.
Потому что тут по объёмам продаж с «Нивой» сложно конкурировать. Итак, что же там изменилось? Давайте посмотрим.
Как выглядит Duster третьего поколения?
В третьей генерации он совсем перестал выглядеть, как аппарат чисто для поездок на дачу. Теперь он максимальной стильный и космический, если можно так сказать. Чего только одни задние фонари стоят.
И как по мне, выглядит французский кроссовер лучше большинства китайских коллег. Они какие-то более аляповатые, более вычурные, без какой-то системности.
А здесь вся машина выдержана в едином стиле.
Разумеется, оптика у него теперь полностью светодиодная. Двери для пассажиров второго ряда открываются на мотив Nissan Juke. Ручку надо сначала найти, она спрятана в чёрном пластике прямо возле окна.
Добавляют брутальности и диски. Правда, на «штамповках» эффект будет совсем другой.
Что внутри?
Там реально космический корабль какой-то. Повторюсь, «Дастер» перестал быть машиной для пенсионеров. Дизайнеры в этот раз попытались угодить всем и сделать тот же салон запоминающимся.
Из особенных особенностей больше всего выделяется ручка коробки передач. Это уже даже не селектор, а отросток какой-то. Настолько он маленький. Почему тогда не сделали шайбу на манер BMW? Вопрос.
Приборная панель цифровая, здоровый сенсор по центру тоже есть. Благо, что хоть самые важные кнопки продублировали.
Что под капотом?
Тут сразу три варианта. Есть бензиновый турбомотор с объёмом 1,2 литра на 130 сил. Есть гибрид с 1,6-литровым движком, выдающий 140 кобыл. Наконец, не забыли и про битопливную версию на пропане и бутане.
У такой отдача — ровно 100 сил.
По трансмиссии будет классическая 6-ступенчатая механика и робот с двумя сцеплениями.
Полноприводный вариант доступен только с мотором 1,2 литра. Дорожный просвет составил 210 мм, а объём багажника 472 литра.
В Европе новый «Дастер» будет стоит около 2 миллионов рублей в переводе на наши деньги. Понятное дело, что уже в России ценник вырастет где-то ещё на миллион.
Как вам новинка, товарищи? Лучше или хуже китайцев?
Советую посмотреть:
Дилеры ждут обвала российского авторынка уже в декабре. Почему так быстро и резко?
В России снова будут собирать Kia и Hyundai, только под новой маркой. Вот вам и санкции
Фанаты «Креты» могут выдохнуть. Им привезли нафаршированный кроссовер дешевле Весты. Это S3
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал. Самые свежие новости, заметки о редких моделях и шпионские фотографии. Лучшее из мира нашего автопрома.