В Советском Союзе производилось большое количество самой разнообразной техники из различных сегментов. Большими партиями с конвейеров заводов сходили легковые машины, тракторы, грузовые автомобили, техника специального назначения, а также мотоциклы. В сегодняшнем обзоре уделим внимание именно мотоциклетному сегменту советской промышленности. При СССР существовало большое количество предприятий, в цехах которых велась сборка самых разнообразных мотоциклов и мотороллеров. Интерес вызывают последние, так как о разнообразии советским мотоциклов сказано многое.
Разработкой и сборкой именно мотороллеров занималось всего два предприятия, а именно Тульское и Вятско-Полянское. Именно поэтому и самой техники, которая там разрабатывалась, было не так много. Действительно, мотороллер далек от полноценного мотоцикла, и уступает ему по множеству параметров. Однако необходимо отметить одну характеристику, по которой мотороллеры значительно опережают мотоциклы. Так как они легче, то и скорость их существенно выше. В СССР был мотороллер, который ездил быстрее других, и назывался он Тулица. Широкой публике он был представлен в конце 70-хх годов.
Он был действительно быстрым, а высокая скорость достигалась за счет мотора, который работал на бензине. Объем силового агрегата был менее 200 см3 при мощности в 14 лошадиных сил. Показатель его максимальной скорости почти достигал 100 км/ч. Ни один другой мотороллер не мог похвастаться столь впечатляющей максимальной скоростью, поэтому звание самого быстрого в СССР получила именно Тулица.
