Меня спрашивают, нафига я пишу про свой автомобиль? Так как я вовсе не отношусь с трепетом и поклонением к любой железяке с двигателем на колесах, пишу я обычно как есть. И хорошее, и плохое. Прошли еще 10к км, пришло время делать обслуживание ТО2.
Так вот, обслуживание это у официалов стоит за 20к деревянных. За что - я без понятия. Весь набор расходников на Озоне покупается за примерно 6 тысяч рублей (в этом ТО дополнительно меняется фильтр топлива, и я поменял водительскую щетку дворников), плюс масло. Тут кто во что горазд, я продолжаю заливать Лукойл 0w20 (GENESIS ARMORTECH GC 0W-20), покупаемый на одноименных заправках, что практически исключает вероятность нарваться на подделку. Масло это не самое дешевое, но полностью соответствует спецификации VOLVO для двигателя, а добрые официалы вам зальют что-нить из 5w30 в два раза дешевле, завезенное смутными казахстанскими дорожками. Выводы сами.
А что помимо ТО?
Что ломалось? Ничего. Были заменены колесные гайки на нормальные, цена вопроса 1к рублей на Озоне. Все, других затрат нет.
Зачем? Спросите бодрого парня с любого шиномонтажа с пневмогайковертом в руках, как ему по душе колупаться со штатными пластмассовыми колпачками, закрывающих дешевые колесные гайки (в этом вся суть китайской экономии). Спрашивать нужно у вас специальный съемник, который в багажнике (вы хоть сами в курсе?) в комплекте. И как он их ессно деликатно будет снимать, что бы не дай бог не повредить.
О впечатлениях.
Понахлынувшие холода выявили конструктивный недостаток: заднее стекло хоть и с подогревом, но место покоя щётки не греется. И она собирает на себя снег, влагу и вмерзает намертво. Включил - куски щетки остались во льду. В общем, к весне наверное ее нужно будет поменять.
Точно такая же история с правой лобовой щеткой. Зона подогрева площадь контакта не кроет полностью. Она тоже вмерзает. В результате на правой части ветрового стекла уже образуются разводы. Не критично, но... Водительскую я вписал в расходы на ТО и поменял, штатная уже оставляла полосы. К ней я в принципе всегда более придирчив.
В целом же, хоть полноценный электрообогрев лобового отсутствует, в снегопад проблем не ощущалось. Обдув со своей задачей справляется, наледь не образуется. Правда иногда изнутри начинается запотевание, которое приходится исправлять принудительной продувкой. Климат своими мозгами не справляется с задачей.
Еще до снега поставил зимнюю резину. Нордман 7. Что сказать, когда по сухому асфальту в аномальное ноябрьское потепление до 15 градусов зимняя резина все равно себя вела на дороге лучше, чем штатная... Впрочем, что штатный китайский ЛинкЛонг редкое УГ, я упоминал. Хотя, ессно найдутся и те, кому норм. Мне вот не норм. Думаю о нормальной летней.
Что еще:
Злые языки очень любят вспоминать Фольксвагеновский робот с двумя сцеплениями. Так вот господа, расскажите эти страшилки владельцем Хавейлов. Она с доработками перекочевала туда, и мы еще посмотрим, что покажет. А на Кулрее стоит клон Мерседесовской коробки, доказавшей свою надежность. Правда в случае ремонта, из-за унификации запчастей с этим самым Мерседесом, такой ремонт обходится таки да, как ремонт Мерседеса. Но ее ресурс - 250к км. Еще не скоро.
Работа ABS и ESP на льду... ну так себе. Что называется, хорошо, что они есть, но не более. Доверия к системам не возникает, из-за этого выработался более осторожный стиль вождения. Реакции какие-то заторможенные и резкие... Не экономьте на зимней резине.
В предыдущем автомобиле присутствовал датчик дождя. Который я считал фигней, которую запросто можно компенсировать прерывистым режимом дворников. Опыт показал, что нет. С датчиком удобней. Но увы.
Расход бензина. Мнения разнятся. Кто-то будет говорить про 7 на 100, кто-то про 12. Правы и те, и те. Будете ездить 90 км/час - будет 7-8. Быстрее - расход начинает резко расти.
Экорежим помогает зимой. Есть мнение, что постоянно юзать нельзя, так как обороты до 2к, передачи отщелкивает робот раньше. И иногда двигателю тяжело. Плюс масляное голодание (якобы), но это уже спорно.
Вердикт:
Нормально. Рулим дальше. Менять не планирую. Да и не на что. Кулреи нового поколения уже стоят 2.7, что как-то дохрена... Кто готов рискнуть с Джулионом, они подешевле.
Кстати, Джили таки завезла в Россию альтернативу этим вашим Солярисам, Рио, и, прости господи, Ладе Весте, с приличной начинкой. Называется Джили Эмгранд. У кого нет бабла на Кулрей, а машину все же хочется, можно присмотреться. Не реклама, если что, действительно за 2.2 ляма деревянных лучше ничего не найдете. Если только остатки старых Кулреев.
А можно и меньше двух, если совсем голым. Ну как голым. Примерно как нынешняя топовая Веста антисанкционная. Только то, что на фото выше, чет на машину больше похоже. Такие времена...
Такие дела.
