В 1938 году, на тогда еще совсем крошечной схеме Московского метрополитена, появилась новая, зеленая линия метро. Та самая, которая сегодня называется Замоскворецкой. А на ней, станция «Сокол», которая на момент открытия и аж до 1965 года, оставалась конечной. Уже даже кольцевая линия появилась, а станция «Сокол» всё была конечной.
Однако планы по продлению линии дальше на север, имелись прям с этого самого 1938 года. Просто ждали своего часа. И, наверное, вы ждете от меня информации, что станцию, о которой сегодня пойдет речь, прям тогда, в 1938 году и запланировали. И что, мол, почти 30 лет прошло, прежде чем ей суждено было из планов стать явью… Но нет. В планах 1938 года, данная станция отсутствовала.
Впервые «Водный стадион» появился на планах в 1958 году. И то, долго не могли определиться, будет этот участок подземным, или наземным, да и во всем остальном определиться не могли.
И все же, решено было строить под землей. Правда совсем-совсем не глубоко. «Водный стадион» - станция мелкого заложения, расположилась на глубине всего 6 метров, что даже для мелкого заложения очень мало. Разумеется, строили при таких глубинах открытым способом.
Станция получила свое название в честь расположенного здесь же водного спортивного комплекса, открытого на Химкинском водохранилище в 30-х года. Правда тогда он назывался «Водной станцией Динамо», но к открытию одноименной станции метро, тоже переименовался в «Водный стадион». Так что данная станция – пример тех станций метро, которые на стадии проектирования носили то же имя, с каким впоследствии открылись.
Правда в 1991 году, её зачем-то предлагалось переименовать в «Головино», но это предложение не получило поддержки.
Так как станция была построена на пике борьбы с архитектурными излишествами, отделана она весьма скромно. Но вместе с тем, колонны из темного мрамора и белая плитка путевых стен, с расположенной снизу, символизирующей воду, фиолетовой плиткой, очень успешно гармонирует с названием станции. Эдакая себе атмосфера бассейна. В хорошем смысле этого слова.
