На сегодня компания «Suzuki» является хорошо известным и узнаваемым автомобильным брендом во всём мире. В наше время автомобили «SUZUKI» производятся на собственных заводах компании более чем в 20 странах! С момента своего основания 114 лет назад продано уже более 80 миллионов автомобилей этой марки в 193 страны. И каждую минуту сейчас в мире покупаются очередные 5 машин этой прославленной фирмы...
Но так было не всегда...
Часть 2. Suzuki — осуществление мечты!
Как мы узнали из первой части (статья на моем канале), после падения ткацкой отрасли в послевоенной Японии Мичио Судзуки окончательно понял, что для выживания компании нужно срочно менять сферу своей деятельности. Он снова возвращается к идее выпуска недорогих машин для внутреннего рынка страны. Но на полноценный выпуск малолитражек не хватало средств, поэтому Судзуки решил начать с менее затратного, но при этом очень востребованного в то время производства. Так на свет появился первый мотовелосипед от Suzuki.
Честно говоря, идея оснастить велосипед двигателем пришла в голову Сюнзо Судзуки, зятю Мичио (он взял фамилию жены, женившись на одной из трёх дочерей Мичио). Возвращаясь с рыбалки, он устал без конца крутить педали велосипеда и решил усовершенствовать его. Эскизы с изображённым на них прототипом мопеда понравились бизнесмену, и осенью 1951 г. стартовал проект по созданию бензинового велосипедного двигателя. Вообще, идея создания мотоцикла была не очень оригинальной. В то время небольшие двигатели уже вовсю изготавливались для нужд армии. Например, с их установки на велосипеде началась карьера ещё одного знаменитого отца современного японского автопрома — Соитиро Хонда. В то время Хонда уже 6 лет (с 1946 года) успешно выпускала подобную технику в Японии и контролировала этот рынок. Соперничество с ней в этой сфере казалось чистым безумием всем, кроме Мичио! Он решил сделать ставку на качественные, но недорогие мотовелосипеды и не прогадал!
Так, в 1952 году Suzuki вышла на рынок, выпустив велосипед Power Free с 36-кубовым двухтактным двигателем, установленным на раме над педалями. Модель Power Free не только послужила прототипом для всех последующих скутеров Suzuki, но и позволила компании получить правительственное финансирование. Эти средства были направлены на совершенствование трансмиссии. Через год, в марте 1953 года, мир увидел ставший знаменитым мопед Suzuki Diamond Free с 60-кубовым двухтактным двигателем и двухскоростной трансмиссией. А 12 июля 1953 г. на компанию обрушилась ещё и мировая известность! В этот день гонщик Ямашита за рулём «железного коня» от Suzuki выиграл национальный мотозаезд Mount Fuji Hill Climb. Дела концерна стремительно пошли в гору, и вскоре Suzuki получил статус второго мотопроизводителя Японии. Каждый месяц компания выпускала свыше 6 тыс. мотоциклов. По тем временам это был настоящий прорыв! Воодушевленный таким успехом, Мичио Судзуки в июне 1954 года сменил название своей фирмы на Suzuki Motor Company.
А ещё через год сбылась наконец-то давняя мечта Мичио — фирма Suzuki выпустила первый серийный автомобиль! Им стал маленький инновационный Suzulight с полным приводом, независимой подвеской и усовершенствованным рулевым механизмом реечного типа.
Теперь я начинаю догадываться, кем, оказывается, вдохновлялись советские дизайнеры облика Волги ГАЗ-21 в 1956 году...
В 1957 году, осознав, что его детище теперь крепко стоит на ногах, 70-летний Мичио Судзуки уходит с поста президента компании, уступая своё место Сюнзо. А ещё через год, в октябре 1958 года, Suzuki использует знак «S» в качестве своей корпоративной эмблемы. Буква «S», взятая из латинского алфавита, стилизована под иероглифы кандзи. Первоначально логотип был черным.
«Сузуки» сейчас – это детализированный значок «S», выполненный в красном и синем цветах: красный означает целостность компании и незыблемость её традиций. Синий обозначает идеальность и неповторимость её продукции. Для отображения символа на решётке радиатора продолжает использоваться серебряный цвет с металлическим отблеском. Кстати, эмблема «Сузуки» является одной из самых старых, хорошо узнаваемых и устоявшихся эмблем в автомобильном мире.
В 1961 году компания Suzuki завершает строительство завода по производству легких грузовиков в Тоекаве, префектура Айти, и запускает там производство легкого грузовика Suzulight Carry. А ещё через год, в августе 1963-го, компания выходит на американский рынок, основав в Лос-Анджелесе дочернюю компанию.
В 1965 г. компания запустила производство моторов для лодок. На тот момент Suzuki была единственной компанией, которая предоставляла своим покупателям лодочных моторов гарантию на два года. Позднее бренд подарил миру множество инноваций в сфере производства водного транспорта, в их числе помпа из нержавейки, электронная система подачи масла и двухвальное газораспределение.
В марте 1967 года создается тайская компания Suzuki Motor Co., Ltd. для сборки в Таиланде (это был первый завод по производству мотоциклов за пределами Японии).
В 1970 г. Suzuki разработала ставший легендарным внедорожник Jimny, серийное производство которого продолжается и в наши дни. Небольшой автомобиль 4x4 был оснащен двухтактным двигателем объемом 360 см3. В машине использованы рама и жесткие мосты. Сегодняшнее четвертое поколение Jimny столь же квадратное, как и его предшественники, а привод 4WD с редуктором всё так же творит чудеса на пересеченной местности.
Suzuki стремительно и динамично развивается, обрастая всё новыми заводами. Но интересы компании не ограничиваются только выпуском авто- и мотопродукции. Они гораздо шире! Так, в апреле 1974 года Suzuki выходит на рынок медицинского оборудования, выпустив моторизованную инвалидную коляску Motor Chair Z600. А в августе компания выходит на рынок жилищного строительства с выпуском сборных домов и складских помещений.
Ещё через год Suzuki начинает своё первое зарубежное производство автомобилей со сборки автомобиля Jimny LJ50 4x4 в Пакистане. Это была лишь первая ласточка, за ней полетели и другие: например, в 1982 году Suzuki и индийская национальная компания Maruti Udyog Ltd. подписывают базовое соглашение о совместном производстве автомобилей Suzuki (само производство стартует в 1983). В 1985 в Испании стартует производство автомобилей Suzuki на заводе Santana S.A., а в 1991 году производство автомобилей в Венгрии — Magyar Suzuki Corp. Сегодня этот венгерский завод является производственной площадкой для новых гибридных моделей Vitara и SX4 S-Cross.
Компания также очень успешна в мотоциклетном деле. Её мотоциклы весьма конкурентоспособны и добиваются успехов на различных гонках и соревнованиях. Например, Suzuki с 1974 по 1984 год 10 лет подряд выигрывали чемпионат мира по мотокроссу Grand Prix 125. А их знаменитый мотоцикл Hayabusa до сих пор является одним из самых быстрых в мире двухколесных транспортных средств! Он способен разгоняться до 300 км/час!
В 1988 г. на рынок вышла одна из самых известных и легендарных моделей бренда, Suzuki Grand Vitara.
Осенью 1990 года, благодаря глобальному расширению, компания сменила название на Suzuki Motor Corporation.
Компания Suzuki в разные годы сотрудничала с другими известными автопроизводителями. Например, с американским General Motors Corp. (они даже какое-то время владели 20% акций Suzuki), из японских автопроизводителей стоит выделить Isuzu Motors Ltd. и также Mazda. В августе 2019 года Suzuki и Toyota подписали соглашение о долгосрочном партнерстве компаний (сейчас Toyota владеет 4,9% акций Suzuki).
В 2000 г. бренд занял двенадцатую строчку в рейтинге крупнейших мировых автопроизводителей. Годовой объём продаж Suzuki превысил 1,8 млн товаров. Число реализованных мотоциклов за всю историю компании составило 40 млн.
Во второй половине 2000-х гг. Suzuki уже ежегодно продавала свыше 2 млн машин и 3 млн мотоциклов. Штат составлял 15 000 сотрудников, а продукция бренда реализовывалась почти в двухстах странах мира.
В России Suzuki уже 25 лет, с 1998 года. И, несмотря на все трудности, компания никуда не уходит и не собирается. Да, продажи её здесь невелики, но у Suzuki всегда был, есть и, я надеюсь, будет свой верный круг поклонников.
Suzuki Motor Corporation сейчас — это мощная компания, входящая по продажам в ТОП-3 лучших японских автопроизводителей (после Toyota и Honda) и в первую десятку (6 место по итогам 2022 года) всех автопроизводителей в мире. В Suzuki работает более 68 000 сотрудников, у нее 35 производственных мощностей в 23 странах и 133 дистрибьютора в 193 странах. Бренд продолжает повышать экологичность производства, совершенствовать технологии и поддерживать социальные проекты. Модельный ряд компании успешно расширяется, пополняясь новыми моделями в рамках концепции, которая отражает всю суть Suzuki — «маленькие машины для большого будущего».
