Лада Гранта в России является самым продаваемым автомобилей, на протяжении многих лет. Автомобиль самый бюджетный, а автомобилисты России переживают теперь не самые лучшие времена и покупают то на что хватает им денег. Если заглянуть на официальный сайт, то можно увидеть, что самая дешевая Лада Гранта в кузове седан стоит 699 900 руб., вот только в автосалонах такой Гранты нет.
В одной из прошлых статей, я выкладывал обзор цен на Гранту, в автосалонах моего города, в котором можно увидеть, что в автосалонах начальных комплектаций нет, а на Грантах, что стоят у дилера установлены допы, без покупки которых Гранту дилер из наличия отказывается продавать. Минимальная цена на Гранту, которую мне удалось найти в автосалоне моего города, это 960 тыс.руб., из них 40 тыс.руб. были допы. Если смотреть правде в глаза, то конкурентов, у Гранты среди новых автомобилей нет, а времена, когда за 1 млн.руб. можно было купить иномарку, давно прошли. А какой кузов у Гранты самый практичный?
В настоящее время, Лада Гранта выпускается в трёх типах кузовов, седан, лифтбек и универсал. До 2022 года был ещё хэтчбек, но из-за низкого спроса, АвтоВаз решил снять хэтчбеки с производства.
На мой взгляд, кузов хэтчбек, самый не практичный, так как багажника можно сказать нет. Хотя если нужно, что-то перевести спинки заднего дивана можно сложить. Но это не всегда удобно, поэтому если нужен большой багажник покупать хэтчбек не вариант.
- Универсал, универсалы славятся своей вместительностью, но не в случае с Грантой, до Ларгуса, Гранте универсал далеко. И большой объём удастся перевести, так же как и на хэтчбеке, если сложить спинки заднего дивана. Объём багажника универсала всего 360 литров. Да и по дизайну, задняя часть Гранты универсал, на мой взгляд на любителя.
- У седана объём багажника побольше, его объём 520 литров. Но седан и есть седан, стиральную машину или что-то большое в него не загрузишь из-за особенностей кузова. Гранты в кузове седан стоят дешевле, чем Гранты в других модификациях, да и жёсткость кузова у седанов выше, так как между задними стойками есть поперечина. Плюс Гранта седан более тихая, так как багажник отдельно. Да и лично мне, нравится когда багажник отдельно от салона, спинки у седана также складываются, поэтому что-то длинное также вполне можно перевести;
- Самый практичный кузов у Гранты это лифтбек, хоть багажник по паспорту меньше, чем у седана, 435 литров, но если убрать полку и сложить задние сиденья, можно перевозить, что-то крупное, размером со стиральную машину.
Подведём итог: на мой взгляд если покупать Гранту то в кузове седан или лифтбек. Если нужна практичность, то лучше взять лифтбек. Если практичность не на первом месте, то лучше взять седан, он стоит дешевле, да и в салоне тише, чем в лифтбеке или универсале.
