Приветствую!! Да-да, мы всё ещё на платформе г. Ленинграда ))))) И я представляю очередной самодельный микродвигатель ленинградских моделистов. Изготовление этого двс пришлось на вторую половину 80х-начало 90х . Первоначально автор разрабатывал двигатель с футоркой, вкручивающейся в нижнюю часть картера , для этого специально сделан прилив , но затем решил отказаться от такой схемы- или отдал часть двигателей другим моделистам, которые пошли "традиционным путём": футорка в задней стенке .))
Самодельный микродвигателей для моделей Ф-2-С с рабочим объёмом 2,47 кб.см.. Ход поршня 14мм. Диаметр цилиндра 15мм..
Двигатель устанавливают цилиндром вниз--выхлопное окно смотрит в круг.
Двигатель крепится к модели шестью винтами : основные лапки и по 2 винта на сторону и передние лапки по одному винту.
Задняя стенка изготовлена из текстолита , в которую просто вклеены питающая трубка и трубка для стартового топлива. Явно автор так не думал делать ))). Так же в заднюю стенку вкручивается дюралевая футорка .
В заднюю стенку запрессована стальная втулка , в которой вращается цилиндрический золотник. Голова крепится 8ю винтами-- усиленное крепление ))) ( обычно 6 , или 4 ).
Голова двс с микро контр поршнем входит в блок цилиндр--но при этом не входит в гильзу-а ложиться на неё.
Пара ААС . Блокцилиндр изготовлен с 4мя окнами : 3 перепускные и одно выхлопное --- в отличии от современных - где по 8 перепускных окон.
Вал вращается в подшипниках качения . Передний подшипник фиксируется гайкой. Подшипники с пластиковой обоймой.
В нижней части картера - сзади изготовлены приливы для установки футорки , спереди есть прилив с резьбой для крепления капота модели.
В барахолках- можно найти гоночные самоделки , при реальной цене---раскупают сразу ) . Если модели с современными двс летят базу за 3,12 и менее , то моторы из 80х-90х--- годятся только для первоначального обучения --или на полочку ))))
Спасибо! Не болейте )
Жду: Авиамодельные двигатели.
