Отдавая дань истории автомобилестроения, компания Jeep Argentina отметила 60-летие со дня выпуска первого пикапа Gladiator. 20 сентября 1963 года с конвейера сошел первый Jeep Gladiator (SJ), ознаменовав новую эру автомобильного совершенства. Эта культовая модель украшала дороги Аргентины с января 1964 года до тех пор, пока ее производство не завершилось в 1978 году.
В 1965 году пикап Gladiator получил повышение производительности с появлением двигателя Tornado Super Power. Этот силовой агрегат с распределительным валом в головке и рабочим объемом 3,8 литра выдавал 130 лошадиных сил при 4200 об/мин. Кривая крутящего момента двигателя достигает максимума в 196 Нм при 2000 об/мин.
Май 1967 года стал поворотным моментом в истории Gladiator, когда был представлен обновленный внешний вид. Более широкая решетка радиатора органично сочеталась с оптикой, еще больше подчеркивая неповторимую эстетику Gladiator. Одновременно «Гладиатор» получил 145-сильный двигатель Ambassador 380 и полностью синхронизированную 4-ступенчатую коробку передач ZF. Кульминацией этих усовершенствований стало появление вариантов Т-80 и Т-1000 с грузоподъемностью 700 и 1000 кг.
В 1970 году семейство Gladiator представило революционную версию Jeep 1000 Diesel. Эта модель, оснащенная 3,0-литровым двигателем Perkins 4-203, развивала мощность 71 л.с.
Производственный путь аргентинского "Гладиатора", который собирался на заводе Industrias Kaiser Argentina Santa Isabel в Кордове, завершился 30 марта 1978 года с 27 811 выпущенных единиц. Затем потребовалось 43 года, чтобы автомобиль вернулся в форме Jeep Gladiator (JT), который сейчас импортируется из сборочного комплекса Jeep в Толедо, штат Огайо.
