Те кто эксплуатирует свой гараж в холодное время года прекрасно понимают: что после установки отопления в виде печки, тепловой пушки или иного варианта обогрева, нужно подумать и об его утеплении. Одним из таких этапов утепления является термоизоляция гаражных ворот. В связи с тем что материалом для их изготовления является металл. В большинстве случаев именно они и выступают в роли самого большого "мостика холода".
Обычно в таких случаях используют такие теплоизолирующие материалы, как например: дерево, фанера, минвата, пенополистирол и т.д. Ими покрывают внутреннюю часть гаражных ворот. Данные меры позволяют: значительно уменьшить теплопотери, быстрее прогревать гараж, дольше сохранять тепло и экономить топливо.
В данном же случае захотелось пойти несколько иным путем. Убрать "мостик холода" не трогая самих ворот. Вопрос утепления был решен за счет установки съемной теплоизоляционной перегородки.
В качестве материала для перегородки были использованы теплоизоляционные плиты PIR толщиной 50 мм. По своему внешнему виду и характеристикам они такие же как и плиты из пенополистирола. Но при этом в сравнении с ними у них есть одно существенное преимущество. Они относятся к не горючим материалам. Под воздействием открытого огня или например искр от сварки, болгарки. PIR-плиты только плавятся.
Для плит был изготовлен стальной каркас из усиленного оцинкованного профиля для гипсокартона. Типа (ПН-2) Премиум: толщиной 0.55. С размерами: 50х40х3000 мм. Чтобы листы теплоизоляционных плит легко вставлялись в профиль. Кончики профиля перед установкой слегка отгибались.
Соединения частей оцинкованного профиля между собой производилось с помощью алюминиевых заклепок.
В результате получилась перегородка состоящая из трех частей. При этом две из них сделаны съёмными. Когда заканчивается холодный сезон их легко можно спрятать на верхние полки. Плюс еще одна несъемная, выполняющая роль двери. Для того чтобы она не мешала ее достаточно открыть, прижав к стене.
По своим теплоизоляционным свойствам такая стенка равноценна 0,4 метрам кирпичной стены.
Данный способ утепления позволил оставить двери гаража открытыми(проветриваемыми) со всех сторон. Обеспечив тем самым ряд преимуществ перед традиционными способами утепления.
- Уменьшилось количество влаги на поверхности ворот, а значит и вероятность появления очагов коррозии.
- Стало возможным производить их ревизию. Если теплоизолировать сами ворота. При слабой антикоррозионной защите они начнут ржаветь. И чтобы увидеть так это или нет необходимо удалять теплоизоляцию. В случае с тепловой перегородкой этого не требуется.
- Повысилась герметичность.
- Сквозняки стали незначительными, даже без использования монтажной пены. Появился своего рода воздушный шлюз(сени), который за счет эффекта термоса позволил дополнительно теплоизолировать гараж от холода.
__________________________________________________________________________________________
Для удобства пользования гаражом в холодное время года. Если планируется ставить в него машину. Левую часть перегородки можно также как и правую сделать в виде двери, повесив на петли. Тогда при постановке автомобиля в гараж. Останется демонтировать только среднюю часть.
__________________________________________________________________________________________
Статьи на тему: ремонта, утепления, отопления, электрификации и обустройства гаража.
- "Выбор воздушного отопителя для гаража." Небольшой обзор на воздушные отопители. На жидком(дизельном) или газообразном топливе.
- "Способы организации рабочего места в гараже." Статья об эффективном и рациональном использовании гаражного пространства.