Экономическое развитие России

После ухода шведской компании SKF из России весной 2022 года неожиданно выяснилось, что заменить подшипник значительно сложнее, чем кажется. Для железнодорожного транспорта это вовсе не набор колец, роликов и смазки. На одну ось грузового вагона приходится нагрузка до 25 тонн, а современные кассетные подшипники должны обеспечивать сотни тысяч километров пробега без обслуживания. При таких нагрузках даже микроскопические отклонения геометрии дорожек качения способны ускорить износ, повысить нагрев и сократить ресурс узла...

Статья написана на основе интервью с Денисом Цукановым, генеральным директором и сооснователем группы компаний «Вектор», производства по металлообработке на станках с ЧПУ из Воронежа. Мы запустились в октябре 2021 года, взяв в долг один фрезерный станок с ЧПУ, то есть с числовым программным управлением, и наняв одного рабочего. За четыре с половиной года мы выросли до вполне крепкого производства: 25 человек в штате, 9 единиц оборудования, оборот около 70 миллионов в год. Своей продукции у нас нет, работаем под заказ: делаем детали для НИИ, авиации, медицины и крупных промышленных заводов...

Есть одна странная особенность промышленного рынка. Когда на заводе ломается импортный узел, проблема обычно формулируется очень просто: «Нужно изготовить такой же». Инженер слышит одну задачу. Директор по производству другую. Собственник предприятия, если смотреть на ситуацию правильно, должен услышать третью: «В производственной системе обнаружилась зависимость, которой мы не управляем». И вот это уже совсем другой разговор. Я занимаюсь промышленным инжинирингом достаточно давно, чтобы несколько раз увидеть один и тот же сценарий...

С 1 сентября 2026 года российские компании, работающие в логистике, обязаны перейти на электронные транспортные накладные (ЭТрН) — это предусмотрено федеральным законом №140-ФЗ. Бумажные накладные уходят в прошлое. Для одних это долгожданная цифровизация, для других — вызов, требующий перестройки процессов. Электронная транспортная накладная — это цифровой аналог бумажной накладной, оформляемый и передаваемый через государственную информационную систему (ГИС ЭПД) с использованием юридически значимой электронной подписи...

Россия строит заводы по производству чипов. Какие проекты реализуются, с какими проблемами сталкивается отрасль и когда появятся отечественные микросхемы. Ирина Ли Россия продолжает развивать микроэлектронную промышленность. Холдинг «Элемент» строит в Татарстане завод «Волга» по производству чипов с топологией 55–40 нм с перспективой перехода на 28 нм. В Екатеринбурге планируется запуск фабрики «Карат» по выпуску аналоговых СВЧ-чипов. Разрабатываются отечественные литографы. Но отрасль сталкивается с кадровым дефицитом и технологическим отставанием...

В 2025 году один собственник показал мне новый пятиосевой обрабатывающий центр стоимостью почти 1,8 млн евро. Красивый. Современный. Автоматическая смена инструмента, измерительный щуп, цифровая система контроля. Через двадцать минут начальник участка произнёс фразу, которая объяснила судьбу этой покупки: «Всё равно каждое решение согласовываем лично с директором». В этот момент стало понятно, что проблема предприятия не в станках. И даже не в людях. Проблема находилась выше производственного цеха...

Строительная отрасль — одна из самых чувствительных к логистике и технологиям: даже небольшое изменение в поставках отражается на сметах, сроках и качестве объектов. За последние годы тема импортозамещения перестала быть абстрактной: застройщики, подрядчики и частные мастера ежедневно сталкиваются с вопросом «а есть ли российский аналог?».🤔 В этой статье разберём, где Россия уже закрыла потребности рынка, а где зависимость от импорта остаётся высокой — и что это значит для обычного заказчика. В...

Первая половина 2026 года дала серию заметных запусков: по всей стране заработали производства, которые закрываНесмотря на внешние сложности и турбулентность рынков, российская промышленность не просто удерживает позиции — она последовательно наращивает потенциал.ют критические ниши и становятся точками роста для регионов. Сегодня в репортаже B2B Global — топ‑15 самых значимых промышленных проектов 2026 года. Рейтинг выстроен по совокупности критериев: объём вложений, стратегическая значимость для отрасли, уровень локализации и эффект для региона...

Промышленности не хватает почти двух миллионов человек, и зарплатой эту дыру уже не закрыть. Почему ставка перестала работать и по каким цифрам проверить кадровую модель предприятия, рассказал Алексей Шкитин, основатель компании Made Work, член Торгово-промышленной палаты Санкт-Петербурга. До 2022 года запрос от завода звучал так: «Нужно двадцать человек, ищем, где дешевле». Заказчик диктовал условия, поставщики соревновались в цене. Сегодня цену спрашивают во вторую очередь. Российский союз промышленников...

Иногда кажется, что завод можно вернуть простым решением: открыть площадку, купить новые станки, завезти оборудование, найти собственника и запустить производство. На бумаге всё выглядит логично. Был завод, его законсервировали, теперь пришло время оживить. Но потом начинается реальность. Станки стоят. Оборудование есть. Помещение есть. А людей нет. Не вообще людей, а тех, кто умеет работать: токарей, наладчиков, ремонтников, мастеров, технологов. И тогда выясняется, что завод начинается не с железа...

После 2022 года рынок подшипников перестроился за два года быстрее, чем за предыдущие двадцать. Ушли западные бренды, выросли поставки из Азии, отечественные заводы наращивают выпуск. Дефицита на полках нет. Но вместе с новым потоком в страну приехали и те, кто умеет делать коробки лучше, чем сталь. Если вы закупаете подшипники сегодня, вы работаете на самом контрафактном рынке за всю историю отрасли. Структуру рынка видно по открытым отраслевым данным. Собственное производство в России за тридцать...