Экономическое развитие России

Когда я увидел эти цифры, честно скажу - глаза на лоб полезли. Первая мысль была простой: «Мужики, а мы точно этот объем потянем?» Давайте начистоту. Циркулируют до сих пор стереотипы про Восточный: глухая тайга, скандалы прошлых лет и пуски раз в год по праздникам. Но то, что я узнал, полностью меняет представление о планах на Восточный. Оказывается, старты там расписаны до 2035 года. Под этот график уже заливают бетон, меняют логистику и перестраивают смены рабочих. Я решил разобраться: а что там реально происходит? Часто слышу: «Зачем нам эта стройка, есть же Байконур?» Есть-то он есть...

Это редкое чувство, когда заранее готовишься к разочарованию, а вместо него получаешь сильный и почти физический эффект присутствия, накрыло меня именно там, в амурской тайге, где среди тумана и низкого гула трансформаторов внезапно вырастает стартовый стол для «Ангары». По дороге сюда я был настроен скептически, потому что слишком много лет слышал про Восточный в контексте сроков, споров и бесконечных обсуждений, но когда перед тобой поднимается белая башня обслуживания, а под ногами лежит бетонная...

Представьте: вы заходите в магазин за новым смартфоном или ноутбуком, а цена внезапно выросла на несколько тысяч рублей. Причина? Новый технологический сбор, который правительство вводит с 1 сентября 2025 года. Звучит как очередной налог? На самом деле всё гораздо интереснее и запутаннее. Откуда растут ноги у технологического сбора История началась ещё в 2022 году, когда российский IT-сектор столкнулся с санкционным давлением и массовым уходом зарубежных компаний. Государство решило создать финансовую подушку для поддержки отечественных разработчиков программного обеспечения и электроники...

15 декабря 2025 года в торжественной обстановке был дан старт опытно-промышленной эксплуатации первой в России гигафабрики по производству литийионных накопителей энергии. Её построил Росатом в Калининградской области недалеко от города Неман. Запуск гигафабрики - это реально промышленный прорыв для России и огромный вклад как в наш технологический суверенитет, так и дальнейшее развитие науки и образования. Плюс паровозом по цепочке пойдет развитие целых отраслей. Одновременно открываются и новые возможности для экспорта высокотехнологических товаров...

Когда-то подобное случилось с Суэцким и Панамским каналами - они превратили локальные проекты в новые оси мировой торговли. В экспертной среде обсуждают, каким мог бы быть аналогичный проект для внутренней Евразии: соединяющий моря, регионы и рынки. Это не о строительстве, а о будущем - о том, как технологии, экология и экономика могут пересечься в одной точке. Ведь пока на чертежах одни линии, в умах инженеров уже рождаются сценарии завтрашней логистики. Возможно, через десятилетия такая идея станет не просто теорией, а реальным вызовом для науки и инфраструктуры...

Отечественная электроника постепенно осваивает массовые маркетплейсы и начинает чувствовать себя там вполне уверенно. Ozon, Wildberries и «Яндекс.Маркет» превращаются не только в витрину потребительских товаров, но и в площадку для продвижения российской электронно-компонентной базы. Разговоры о создании единого специализированного маркетплейса для отечественной ЭКБ идут не первый год. Такой ресурс упростил бы поиск российских решений и сделал процесс импортозамещения более наглядным. Однако пока...

Последние 3–4 месяца я живу в очень конкретной «среде обитания»: HR-клубы, встречи с директорами по персоналу, собственники, руководители отделов продаж. Мы обсуждаем тренинги, мотивацию, сервис… И всё чаще разговор уходит в одну и ту же тему: «Что нам делать с новыми сотрудниками - поколением зумеров?». Говорят обычно с улыбкой, но по факту с грустью в глазах. Их можно понять:
цикл жизни сотрудника в компании резко сократился, текучка бьёт по выручке и нервной системе бизнеса. Что поменялось? Раньше, когда брали людей — многие оставались на годы...

В мире до сих пор нет ни одной межгосударственной канатной дороги, по которой люди ежедневно пересекают границу без машин, поездов и самолетов. В России такая трасса уже строится и в 2026 году она заработает между Благовещенском и китайским Хэйхэ, превратив обычную переправу через Амур в точку притяжения для бизнеса, логистики и туризма. И это не эксперимент ради эффекта, а лишь один фрагмент большой транспортной картины, которая прямо сейчас перекраивает страну от Арктики до Дальнего Востока. Россия...

Недавно писал о том, что меня пригласили посмотреть на отечественный завод по производству имплантатов, и обещал потом рассказать, как прошла экскурсия. Стараюсь по мере сил всегда выполнять обещания, что и буду сейчас делать достаточно подробно. Находится завод в 40 километрах от моего дома, так что, учитывая хорошее состояние дорог, добрался довольно быстро. С виду здание небольшое, на парковке было всего две-три машины, так что я предположил, что там людей практически нет. Оказалось, что людей внутри предостаточно...

С 1 декабря 2025 года в России вступил в силу новый порядок расчета утилизационного сбора для легковых автомобилей мощностью более 160 лошадиных сил. Вместе с тем с 1 января 2026 года Китай ужесточил контроль над экспортом новых машин. Аналитики агентства "Автостат" обсудили эти изменения с экспертами отрасли. Директор по продажам новых автомобилей Major Дмитрий Паршенцев отметил, что рост утилизационного сбора и усиление китайского контроля окажут давление на массовый сегмент параллельного импорта...

В три часа ночи, когда большинство горожан спит и лишь редкие огни фар пересекают пустынные развязки, грузовик осторожно выходит из ворот огромного производственного комплекса, скрытого на окраине Москвы. В кузове у него не просто бетонная заготовка, а полностью завершенный модуль будущего дома, включающий в себя инженерные системы, отделку, стеклопакеты и двери, и именно такие модули весом почти в восемьдесят тонн становятся частью современных жилых кварталов, вырастая на глазах как будто из ниоткуда...