NSU /Fiat Weinsberg 500 (1960 Neckar Weinsberg 500 ) — автомобиль компании Fiat . Он выпускался в двух версиях (Limousette и Coupé) на базе Fiat 500 (1957–1975). Как и Neckar Pully, Weinsberg был творением NSU/FIAT Karosseriewerke Weinsberg , что стало возможным благодаря тому, что NSU/FIAT в Хайльбронне также имел собственный отдел разработки, в котором работали такие дизайнеры, как Антонио Фессиа. Представленный в марте 1959 года как NSU/Fiat, с 1959 по 1963 год было произведено 6228 автомобилей. Цена составляла 3840 немецких марок в 1959 году и 3620 немецких марок в 1962 году.
Немецкая модификация
Две версии Weinsberg были проданы по 3840 немецких марок (включая обогреватель и люк на крыше, шины с белыми стенками стоили дополнительно 50 немецких марок) - купе и лимузин. Они отличаются только дизайном заднего стекла: купе оснащено панорамным задним стеклом, оставляющим достаточно места над задним сиденьем только для маленьких детей (примерно до 7 лет).
У Limousette есть задние боковые окна и более крутое обычное заднее стекло, как у небольшого седана, отсюда и название. Это дает Limousette немного больше места для головы, чем у купе, но меньше, чем у Fiat 500 Nuova. Обе модели Weinsberg в основном двухместные с дополнительным местом для двоих детей или багажа. Несмотря на привлекательное мягкое заднее сиденье, оно непрактично для взрослых. Немецкая шина, используемая в Weinsberg, имеет размер 4,40x12 дюймов, а не 125x12, как у обычного Fiat 500, что указывает на то, что Weinsberg считался двухместным автомобилем; предельная грузоподъемность была чуть меньше, чем у чуть более широкой 125–12.
В отличие от Autobianchi Bianchina, обе версии Weinsberg были построены из частично собранных кузовов с модификациями передней и задней панелей. Передний капот выше, как и профиль крыла, с ребристыми задними крыльями и задними фонарями, уникальными для Weinsberg. Автомобили получили некоторые обновления оборудования, характерные для роскошной версии: люк вместо складной крыши, орнамент «жучки», специальные бамперы, стандартная двухцветная окраска и колпаки на колеса, пепельница на приборной панели, улучшенные ткани обивки и широкие карманы в салоне. двери.
Багажное отделение стало больше, что стало возможным благодаря тому, что более высокий капот позволяет разместить запасное колесо на баке. Боковая отделка первой версии вскоре была заменена боковой полосой контрастного цвета.
Ходовые качества и характеристики управляемости Weinsberg соответствуют Fiat 500. Ежедневное производство достигло 14 автомобилей.
Другие компании производили автомобили на базе Nuova 500 по лицензии, например Steyr-Puch в Австрии, Simca во Франции, Polski Fiat в Польше и Autobianchi в Италии.
