Привет, друзья! Время от времени мы проводим прямые трансляции работ из наших ангаров, во время которых поступает множество вопросов о нашей работе. Сегодня мы снова выбрали самые интересные из них, и отвечаем здесь. Погнали!
А предыдущие вопросы и ответы можно почитать здесь:
Я отсоединяю цилиндр подъема кабины, когда езжу. Как вы к этому относитесь?
Мы относимся к этому отрицательно, потому что подвеска кабины рассчитана на то, чтобы цилиндр подъема кабины, во-первых, работал в подвеске, во-вторых, у него есть специальное транспортное положение: когда вы опускаете кабину, цилиндр подъема также принимает это положение и особо не мешает, так скажем, работе самой подвески.
Единственно, такой нюанс: вас тоже можно понять, цилиндр подъема кабины на скачках натирает шток, со временем он быстрее выходит из строя. Но для таких случаев предусмотрены защитные кожухи цилиндра кабины, который защищает его от попадания грязи, пыли и так далее.
С другой стороны, каждый раз отсоединять этот кожух – с ума сойдёшь, не так-то это удобно делать. Если только кабину не поднимать (ахах) – но мы же знаем, что делать это приходится достаточно часто.
Вы только Сканиями занимаетесь? Коллега попал в аварию на MAN, может ли он приехать к вам на восстановление?
Можно предоставить нам кабину, мы можем её покрасить, отрихтовать, но восстановлениями полноценно мы занимаемся только Сканий.
Почему вы занимаетесь только Сканиями?
Дело в том, что современные тягачи – достаточно сложный механизм, как по механике, так и по электрике. Изучить его и разбираться от и до во всех сериях, модификациях, типах топливных и тормозных систем совсем не просто. Мы досконально изучили Скания, на ней и специализируемся.
Кроме того, считаем Скания одним из лучших автомобилей для дальнобойщиков, да и одним из самых популярных.
Сколько выйдет примерно по цене самый дешевый седельный тягач у вас собрать?
Если мы назовем сумму – она по любому будет некорректная, из-за того, что имеет свойства колебаться доллар и евро, а это влияет на цену тягача. Также цены на сами тягачи в Европе меняются постоянно. Ну и доставка: ситуация в мире, сами понимаете, нестабильная – непонятно, сколько в сумме выйдет ещё и доставка.
Если вы хотите действительно просчитать конкретно – вы можете связаться с нашими менеджерами, один из них конкретно и очень подробно проконсультирует по данному вопросу.
С завода идут машины, которые на «батонах». У них есть отличие от простой подвески?
Вот честно, мы не встречали машин «на батонах» с завода. У них у всех идет обычная рулевая резина. Даже если и есть «батоны» (просто мы об этом не знаем) – не обязательно будет разница в подвеске: диски же есть 135й с надписью «Скания», есть 120й тоже с надписью «Скания».
Вы делаете блок после промывания его от коррозии? Если да, какова примерная цена?
Да, делаем. Но по цене опять же советуем обратиться к нашим менеджерам – они смогут назвать актуальную цену.
Друзья, если вы владеете Сканией, и с ней что-то случилось – обращайтесь к нам в Worktruck, добро пожаловать!
