В настоящее время автомобильный рынок России выглядит не лучшим образом. Стоит признать, что выбора из именитых новых машин практически не осталось. При этом мы можем наблюдать масштабную китайскую экспансию, которая тем не менее, даёт свои результаты. Скажем так, сейчас в достаточно количестве можно встретить различные кроссоверы.
Теперь же, китайцы постепенно обращают внимание и на бюджетный сегмент машин. Вряд ли им удастся превзойти АвтоВАЗ в плане ценовой политики. Все модели, которые сейчас представлены в России - дороже. Однако нужно сказать, что параллельный импорт, порой, несёт для них серьёзную конкуренцию. И в данной публикации Вы увидите бюджетный автомобиль, который стоит своих денег, при этом имеет перед китайскими оппонентами преимущество с точки зрения надёжности.
Знакомьтесь, Suzuki Baleno третьего поколения. Как уже ранее было отмечено, автомобиль к нам поставляется посредством параллельного импорта – из Индии, где собственно и производится на совместном предприятии.
Сама модель представляет собой пятидверный хэтчбек сегмента В. Но на самом деле, мне Suzuki Baleno напоминает Весту – такой же переросток. Поэтому машину, вполне, можно сравнивать с китайцами С-класса. Ну, а почему бы и нет??? Тем более, что задний диван Suzuki Baleno получился по-настоящему просторным и способен вмещать трёх человек среднего телосложения. Более того, для ног места хватит и при росте в 185 сантиметров, что немаловажно для многих. Единственное – багажник объёмом 320 литров маловат, да и пользоваться им не слишком удобно из-за высокого порога. Но это не критично, особенно учитывая, что машина городская.
На внешность Suzuki Baleno неплох. Выделяется он из общей массы крупноячеистой решёткой радиатора, интересной конфигурацией головной оптики, некоторым количеством хромированного декора. В остальном же, глаз воспринимает модель нейтрально, но и это – тоже, своего рода, неплохое достижение. Во всяком случае нет навязчивого отторжения от диспропорций, которые случаются в бюджетках.
Салон производит ещё более приятное впечатление – сборка и качество материалов заслуживают похвалы. Да и дизайн передней панели и панели приборов хорош: климат-блок получил два тумблера в управление, а мультимедиа радует объёмным монитором. Приборная комбинация, хоть и аналоговая, но выглядит дорого и очень информативная, поэтому придраться к ней не получится.
Ну, а оснащение выглядит логичным, при том – богатым. В нём есть проекция показаний у лобового стекла, противотуманные фонари, климат-контроль, мультимедийный комплекс с круговым видеообзором, парктроники, датчики дождя и света, мультируль, подогрев сидений, полный электропакет, салонное зеркало с автозатемнением, розетки для задних седоков.
Под капотом скрывается 1.5-литровый атмосферный двигатель мощностью в 105 лошадиных сил. Он сочетается с классической автоматической коробкой передач. Стоит сказать, что такая парочка обеспечивает неплохое ускорение, при этом может похвастаться надёжностью – здесь нет высоких технологий, а имеющиеся уже проверены временем. Поэтому 250-300 тысяч километров и движок, и коробка отслужат без всяких проблем.
И что мы имеем в итоге??? Если учесть, что Suzuki Baleno сейчас можно купить за 2-2.3 миллиона рублей, то надо сказать, что машина своих денег стоит: богато оснащенная, просторная для седоков, надёжная и с неплохим дизайном – в ней есть всё, что устроит россиянина. Поэтому стоит присмотреться.
