Он появится, как только бренд достигнет своих целей по электрификации.
Йошиаки Ногучи, помощник руководителя отдела разработки силовых агрегатов Mazda, признал, что автопроизводитель все еще мечтает о создании нового спортивного автомобиля с роторным двигателем.
Mazda выпустила свой первый новый роторный двигатель после RX-8 в новом MX-30 R-EV всего несколько дней назад, но этот роторный двигатель просто служит «расширителем пробега» и далек от высокооборотистого роторного двигателя. двигатели мы помним. И хотя компания находится в разгаре плана электрификации, она не исключает возможности запуска в будущем нового роторного спортивного автомобиля.
«Роторный блок — наш символ, — сказал Ногучи Autocar. «Мечта инженеров Mazda — создать новый спортивный автомобиль с роторным механизмом . Но сейчас не время для этого. Когда ситуация в компании улучшится [относительно производства электрифицированных моделей], мы тоже сможем подумать об этой нашей мечте».
Ногучи добавляет, что в поворотный механизм для использования в MX-30 R-EV были внесены значительные улучшения, отметив, что автопроизводитель сосредоточился на том, чтобы сделать его более эффективным, снизить вес и повысить надежность. Это было сделано за счет прямого впрыска, использования алюминиевых боковых корпусов, более высокой степени сжатия 11,9 и применения нового внутреннего покрытия.
Менеджер программы Mazda Вакату Уефудзи добавил, что Mazda может представить в будущем новый роторный спортивный автомобиль .
«Мы должны сохранить электрификацию моделей для этой эпохи. Это первое, что мы делаем, но, возможно, в будущем», — добавляет она.
