"Запорожец" ЗАЗ-968 был несомненно самым доступным и экономичным автомобилем в СССР. Однако те, кто мог себе позволить что-то более престижное, стремились выбрать автомобиль, такой как "Москвич" или даже "Жигули". Поэтому не было длинных очередей за автомобилями марки ЗАЗ. Владельцы "Запорожца" часто становились объектом насмешек со стороны тех, кто смог приобрести более престижные автомобили, их смотрели свысока.
В целом, "Запорожец" был далеко не идеальным автомобилем. Например, он был склонен к коррозии. Хотя стоит отметить, что никто не рассматривал ЗАЗ как автомобиль на всю жизнь. Скорее, это был промежуточный вариант, чтобы научиться водить, пока не удастся приобрести что-то более серьезное. Поэтому владельцы не особенно следили за своими автомобилями. Однако, кузов ЗАЗ-968 был изготовлен из не самого качественного металла, что особенно заметно было при дорожно-транспортных происшествиях.
Еще одной проблемой ЗАЗ-968 была его тормозная система. Если не следить за ней постоянно, она могла выдать сбой в любой момент. Проблемы с герметичностью возникали при длительных простоях, в результате система тормозов заполнялась воздухом. Поэтому владельцам "Запорожцев" приходилось регулярно прокачивать тормоза.
У "Запорожца" также были проблемы с системой отопления. Следует отметить, что у него не было системы водяного охлаждения двигателя, поэтому система отопления не могла работать на антифризе. Бензин подавался в теплообменник, где фактически горел. Бензин расходовался неэкономично, что не радовало владельцев. Кроме того, топливная магистраль на ЗАЗ-968 имела склонность периодически забиваться, что создавало дополнительные неудобства. К сожалению, в салоне автомобиля отсутствовал баланс в климате, поэтому ноги были в тепле, а голова - в холоде, как гласит известная поговорка.
Если у вас был опыт владения "Запорожцем" ЗАЗ-968, будем рады услышать ваше мнение.