Шанхайский автосалон – это весьма знаковое событие в мировой автоиндустрии. Но вот то, что данное событие посетит целая делегация из России, никто не ожидал. Хотя в текущий ситуации это реальный шанс для нашего автопрома.
Делегация с большим интересом осмотрела все автомобили. При этом утверждается, что после выставки прошли переговоры с китайскими производителями. Зачем? В современным реалиях у компании АвтоВаз достаточное число площадок для сборки машин, а вот что собирать – это уже серьезная проблема. «Лада Запад Тольятти» перестал выпускать Ниву Шевроле и находится на консервации. Да, и «шниву» больше не выпускают, она добросовестно заменена на Lada Niva Travel. Данный автомобиль собирается на главном конвейере.
Ижевск пока занимается налаживанием производства комплектующих. Следующим шагом станет выпуск электрической версии Largus. Но занимать целый завод выпуском одной модели – это убыточное занятие.
Третьим заводом стал бывший Nissan. Да, он будет выпускать Lada X-Cross 5. Го это вновь всего лишь одна модель. Плюс цена данной модели будет слишком высокой. Если считать за основу китайский FAW Bestune T77, на котором просто поменяли шильдик, то 2.5+ миллиона цена обеспечена. Платить такую цену за 1.5 литровый турбированный мотор, передний привод и спорный робот весьма опрометчивый шаг.
Остается одно – искать перспективные модели, которые будут собирать на пустующих предприятиях с измененными шильдиками. И видимо договоренности есть, ведь губернатор Санкт-Петербурга уже заявил, что Lada X-Cross 5 – это одна из трех моделей, которые будут собираться на мощностях бывшего завода Nissan. И все это будет реализовано до конца 2023 года.