Владельцы новых Шевроле Кобальт сталкиваются с тем, что предусмотренные конструкцией динамики в задних дверях "молчат".
В частности, и у меня тоже. Напомню, что мой автомобиль 2021 года выпуска, с Глонасс.
Дело в следующем. Завод-изготовитель решил на нас сэкономить и оставил для музыки только динамики в передних дверях. На задний правй динамик повесили функцию Эры-Глонасс. Задний левый динамик - отсутствует.
Непорядок - подумал я. Буду исправлять.
Проводка в новых машинах имеется только от задних динамиков до разъема в ногах водителя.
Зданий правый динамик присутствует, на него подключен Глонасс.
Заднего левого динамика нет, его надо докупить. Я докупил оригинальный динамик GM Cobalt (2011 - 2015), код 94761908, на разборке. А также скобку, в который вкручивается винт крепления динамика в двери (разберёте, увидите), ну и сам крепежный винт (или болт).
Помимо этого, нам потребуется:
— метра 4 акустического провода. Из них 2 отрезка по 1,5 м каждый — от разъема магнитолы до разъема в ногах водителя, и 1 м для динамика Глонасс;
— динамик Глонасс — я рекомендую использовать небольшой динамик с сопротивлением 4 Ом (как у родной акустики). Пример такого динамика — 5W 4OM 100*100*30мм код YD100N10RV60-4;
— клеммы акустические для динамика Глонасс (или подпаять провод);
— пины "мама" для разъема в ногах водителя. Отлично подходят квадратные пины от блока питания компа, как на фото ниже.
— пины "мама" для разъема магнитолы Шевроле. Я приобрел неоригинальный разъем Intro aop-08, и взял пины оттуда. Не совсем идеально, но встали в разъем на машине вполне неплохо.
Чтобы добраться до разъема в ногах водителя, надо снять внутреннюю обшивку порога, где сиденье (защелки, и зацепки по краям — аккуратно, не поломайте), и боковую обшивку, там где рычаг открывания капота (там только защелки).
Разъем в ногах водителя надо снять с крепления на кузове и разъединить (там откидывается удерживающая скобка, все интуитивно понятно).
На фото нижняя часть разъема. Подписал контакты на динамики.
В верхней части разъема нам надо разорвать цепь, идущую к правому заднему динамику. И подключить сюда свой отдельный динамик Глонасс.
Динамик Глонасс я разместил в ногах водителя, закрепив на болтики М4. Слышно превосходно.
Переходим к подключению акустики.
Нам не хватает 2 пина в верхней части разъема (для заднего левого динамика).
Сюда отлично подходят пины от блока питания компа. Сложностей с их поиском обычно нет.
Далее прокидываем проводку от разъема магнитолы до разъема в ногах. Удобно это сделать, сняв панель приборов, панель в ногах водителя и крышку блока предохранителей (для лучшего обзора). Провода крепим стяжками к основному жгуту.
Подключаем к проводам пины.
В разъем магнитолы подключаемся в соответствии со схемой (R — правый, L — левый).
Полярность динамиков я проверял уже непосредственно перед установкой пинов в разъем магнитолы. Сделать это очень просто. Снимаем решетки с задних динамиков. Берем свежую пальчиковую батарейку, дотрагиваемся ей до пинов, плюс к плюсу, минус к минусу. Если угадали с полярностью, мембрана динамика сдвинется вперед, если нет — назад.
Когда проверили полярность, фиксируем пины в разъеме.
И напоследок — я рекомендую вынуть из дверей все динамики, зачистить и смазать контакты в разъемах. Спустя полтора года езды на некоторых из них у меня уже начали появляться окислы.
По ощущениям, объем звучания увеличился, теперь громкость можно делать меньше на 2-3 единицы. Да и сами заводские динамики — не самые плохие, которые я встречал для штатного исполнения. Для среднестатистического слушателя годится.
Но при этом ложка дегтя — у новых машин отсутствует регулировка фронт/тыл на самой магнитоле.