Разбираем, что важного и интересного случилось в автомобильном мире за прошедшую неделю.
Ремонт по ОСАГО затянется
Комитет Совета Федерации по финансовой политике предлагает увеличить срок ремонта автомобилей по ОСАГО с 30 до 45 дней. В качестве аргумента — дефицит запчастей из-за санкций. В РСА считают, что из-за дефицита страховые компании рискуют столкнуться с массовым несоблюдением сроков ремонта. В Совете Федерации говорят, что если повышение сроков и будет принято, то лишь временно.
Lada станут дороже с 1 мая. Но производитель будет контролировать цены дилеров
В мае АвтоВАЗ поднимет цены на две модели Lada, правда пока не уточняется на какие именно. Это связано с инфляцией и повышением цен на комплектующие, однако компания постарается поднять цены ниже инфляции. Комплектующие, в свою очередь, подорожали из-за объёмов закупа: раньше поставщики работали на многомиллионные тиражи, поставляя детали автозаводам по всему миру, а сейчас тираж — в сотни или десятки тысяч экземпляров и только для АвтоВАЗа.
При этом также с мая АвтоВАЗ планирует установить для дилеров максимально допустимые цены и будет их контролировать. В случае нарушения последует наказание вплоть до расторжения контракта.
В Узбекистане будут выпускать Lada Vesta нового поколения
АвтоВАЗ обдумывает возможность наладить производство Lada Vesta NG в Узбекистане на мощностях местного партнёра, скорее всего, на заводе Jizzakh ADM. Мощность производства — 25 тысяч автомобилей в год, но компания рассчитывает увеличить её до 100 тысяч и освоить мелкоузловую сборку. АвтоВАЗ, в свою очередь, нацелен увеличить уровень локализации производства Lada в этой стране, вплоть до сварки и окраски кузовов.
Завод Hyundai в России будет продан компании из Казахстана
Hyundai Motor планирует продать свой петербургский завод компании из Казахстана, скорее всего, — «Астане Моторс». Детали сделки и планы потенциального покупателя пока не известны. Но, возможно также, что завод будет продан российскому правительству.
В начале 2023 году в России выпустили в 3 раза меньше машин
Объём производства легковых автомобилей по итогам I квартала 2023 года упал на 65% по сравнению с этим же периодом 2022 года. Собрано 86,4 тысячи машин. Хотя в марте объём производства упал только на 2,3%. Производство двигателей в марте сократилось на 10% (18,9 тыс. шт.), но это на 22% больше, чем в феврале. Однако выпуск грузовиков вырос на 7% (15,1 тыс.), а автобусов максимальной массой более 5 тонн — на 30% (1,2 тыс.).
С уважением, Ваш независимый автоэксперт Дмитрий Демидов 🚗
