ЗИС-5 (трёхтонка) был основным грузовиком Великой Победы. Неудобный и неказистый ЗИС вынес все тяготы военных дорог. Водители уважительно называли его "Захар Иванович".
ЗИС-5 начали выпускать с 1933 года в развитие 2,5-тонного грузовика АМО-3 — локализованного варианта модели АМО-2. Последний собирали из машинокомплектов грузовика американской автомобильной компании Autocar Dispatch SA. А вот ЗИС-5 собирали из советских деталей. С 1934 года на московском заводе АМО выпускали по 65 ЗИС-5 ежедневно.
С началом войны АМО решили эвакуировать. В разные места. Инструментальный цех отправили в Шадринск, кузнечный в Челябинск, моторный и литейный цеха в Миасс.
- Только в город золотодобытчиков Миасс прибыло 1561 сотрудников завода. А в городе жило 40 тысяч человек.
Обустройство было трудным. Жилья не хватало, общежитие только на 100 человек. Люди приехали в летней одежде. Зима 1941-1942 года выдалась очень морозной.
- Оборудование из-за недостатка гужевого транспорта и кранов сгружали вручную и тащили волоком.
Несмотря на все трудности выпуск автомобилей продолжился бесперебойно. В апреле 1942 года собрали первые двигатели и коробки передач. 14 февраля 1943 года цеха филиала АМО официально преобразовали в автомобильный завод. Сейчас это Уральский автомобильный завод.
На УралЗИС выпускали и ЗИС-5В — упрощённую модель военного времени. За время Великой Отечественной войны их было выпущено в общем 84 100 шт. автомобилей. Кроме УралЗиса выпускали в Ульяновском филиале ЗИСа.