В настоящее время, кроссоверы в России становятся всё более популярным видом транспорта. Да, они и раньше обделены вниманием не были, но сейчас отечественный автомобилист видит, насколько сильно подорожали и новые, и подержанные машины, поэтому старается прислушиваться к доводам разума, а не сердца и такой прагматичный подход толкает его на рассмотрение, именно, кроссовер. Почему??? Наверное, потому что подобные автомобили способны быть практичными, при этом могут иметь высокий клиренс и систему полного привода. А ещё, кроссоверы отличаются достаточно неплохим дизайном и богатым оснащением. Впрочем, можно ли выбрать какой-нибудь свежий вариант от японских производителей в ценовой категории в 1.3 миллиона рублей??? Да, есть неплохая модель и с ней Вы сможете ознакомиться далее.
Говорить мы сегодня будем о таком японце, как Mazda CX-3. Стоит отметить, что официально данная модель в России никогда представлена не была. Тем не менее, купить её вполне, реально, на вторичном рынке, ведь можно посмотреть в сторону праворульного варианта и заказать его из Японии с неплохой аукционной оценкой (4 либо 4.5), а также с пробегом до 70 тысяч километров.
В таком случае, мы будем иметь дело с автомобилем, под капотом у которого скрывается бензиновый «атмосферник» с рабочим объемом 1,5 литра, мощность которого составляет 111 лошадиных сил. Сочетается он с механикой либо автоматической коробкой. Привод может быть передним или полным.
Альтернативой служит турбодизельная модификация на 1.5 литра на 105 кобыл. Трансмиссия – механическая. Но привод, также, бывает и на все четыре колеса.
В оснащении могут встречаться мультимедиа с камерой заднего вида, кондиционер или климат-контроль, руль с мультиуправлением, светодиодные фары и так далее.
С точки зрения оформления экстерьера, Mazda СХ-3 – это типичная Mazda с её нынешним стилем: зауженная оптика, изящные линии, гармоничные пропорции кузова. При этом всегда чувствуется намёк на стремительность и спортивность, что выражается в объёмных выхлопных патрубках, заднем спойлере.
Салон же, встречает своих гостей плотной компоновкой торпедо – все органы управления сосредоточены возле водителя, что есть хорошо для эргономики. Кроме того, панель приборов распределена по трем секциям-колодцам и имеет спидометр в виртуальном формате.
У передних кресел – развитая боковая поддержка и приятный профиль, что способно устроить большинство ездоков. Если говорить о диване второго ряда, то он рассчитан только под двух пассажиров, причем места для ног хватит лишь при росте не выше 175 сантиметров.
Что же касается ездовых качеств, то зарубежные журналисты отмечают игривость в повадках Mazda. А именно, автомобиль демонстрирует отсутствие кренов в поворотах, нейтральную поворачиваемость, высокую устойчивость на скоростях и мгновенный отклик на поворот руля в околонулевой зоне. Ну а, упругая подвеска может даже, побаловать неплохой плавностью хода при езде по небольшим неровностям.
И по итогу, можно сказать, что Mazda СХ-3 – это довольно неплохое приобретение за свои деньги. Она обладает не только стильным дизайном и достаточным уровнем оснащения, но и надежностью, отточенными ездовыми качествами. И конечно же, в городе проявит себя наиболее полно, учитывая габариты модели.
