Казалось бы, долгое ожидание следующей модели Alfa Romeo выльется в очень изысканную, фантастическую машину. Но помимо множества интересных решений вы найдете в ней и немало недостатков.
Что в нем хорошего?
Дизайн - этот автомобиль нельзя обойти вниманием. Динамичная линия, отличные лампы спереди и сзади. Можно с уверенностью сказать, что на данный момент это самый красивый компактный кроссовер в Европе.
Современные технологии - больше никаких архаичных мультимедиа. Нет больше размытой камеры заднего вида. В этом автомобиле имеется все, что вам нужно. По уровню оснащения и перечню аксессуаров Alfa Romeo уже не отличается от своих конкурентов в премиум-классе.
Простор - места много как спереди, так и сзади. Несмотря на компактные размеры автомобиля, здесь действительно комфортно. Преимуществом также является большой багажник с правильными формами.
Обустройство интерьера - все на своих местах. Есть удобный выдвижной подлокотник и большие подстаканники. Перед пассажирским сиденьем имеется вместительный ящик для вещей, а на заднем сиденье есть подлокотник, который при необходимости становится туннелем для перевозки лыж.
Руль - удобно лежит в руках, а управление автомобилем имеет спортивный акцент. Руль идеально вписывается в характер бренда.
Что в нем плохого?
Ограниченный диапазон агрегатов - Alfa Romeo Tonale будет доступен только с гибридным двигателем и одним дизельным двигателем. Удивляет отсутствие турбированного бензинового агрегата, тем более, что итальянцы предлагают хороший двигатель, известный от Stelvio, или чуть более старый двигатель Multiair, известный от Giulietta или MiTo.
АКПП - почему итальянцы отказались от коробки ZF, известной по дуэту Giulia/Stelvio? Ведь вышеупомянутая коробка передач - один из элементов успеха обеих моделей. Это также самый хвалимый элемент трансмиссии.
Панель приборов - мода на виртуальные панели не проходит. Мода на сенсорные экраны тоже. Это не вяжется со спортивными традициями бренда.
Качество материалов - не везде можно найти мягкие и приятные на ощупь материалы. Жаль, что итальянцы решили сэкономить даже на карманах в боковых дверях. Те, что в Stelvio, обшиты приятным на ощупь материалом. А в Tonale обычный пластик.
Ненужная экономия - Alfa Romeo Tonale сильно зависит от других моделей Stellantis. Здесь легко найти элементы от Peugeot (кнопки управления панелью кондиционера), DS (ручка регулировки громкости на центральном туннеле) или Jeep (заднее сиденье или центральный туннель с задними дефлекторами). Жаль, что нет лучшего подбора элементов. Ручки Isofix очень глубоко спрятаны в Tonale. Это затрудняет установку сиденья. Решение, известное от Stelvio, намного лучше. Ручки почти сверху - их прикрывает только специальная заглушка. Прочная связь с другими моделями означает, что Alfa Romeo не является экстраординарной машиной, имеющей свой уникальный стиль.
