3. Упор на белой шестерне редуктора не блокирует лапку фиксатора сегмента в нулевом положении, что позволяет зеленому сегменту вращаться по часовой стрелке дальше чем положено. Это приводит к перегибу троса и снятию его с сегмента, а затем отламыванию кончика стопора троса.

Вывод: привод собран с ошибкой положения упора на белой шестерне в нулевом положении при производстве

Разбираю привод для осмотра:

Далее есть 2 варианта устранения:

Вариант 1:

Беру клей: https://ya.cc/m/ypj0Fro

Пока что это самый эффективный и недорогой клей :)

Приклеиваю отломленный кусочек стопора троса:

Как только кусочек приклеен помещаю деталь под струю воды

клей сразу же полимеризуется и твердеет.

Можно использовать такой вариант клея в комплекте с отвердителем https://ya.cc/m/X4GhBpq

Вариант 2: Более долгий. Можно не клеить, а заменить повреждённый сегмент, заказав новый неоригинальный аналог https://shp.pub/6n05t8

Сразу скажу, после ремонта как вариантом 1 так и вариантом 2 повторно проблем не возникало.

Теперь о том как исключить неисправность:

Собираю так как на картинке выше и при возврате троса в исходное нулевое положение работа привода механически блокируется упором на белой шестерне редуктора.

Поворот привода дальше чем нужно исключен, трос сниматься с посадочного места больше не будет.

Устанавливаю доводчик, проверяю, всё отлично работает!!!

Буду рад если помог решить данную проблему :)

Подписывайся, комментируй и обязательно лайк палец вверх!!!