Когда речь заходит о покупке автомобиля, особенно с турбированным мотором, каждый водитель хочет знать, насколько надежен двигатель и сколько он прослужит без серьезных проблем.
Haval Jolion - симпатичный китайский кроссовер, который привлекает не только дизайном, но и бодрым 1,5-литровым турбомотором. Но главный вопрос: насколько он надежен и сколько “проживет” без серьезных вложений? Давайте разбираться.
Как и цепь ГРМ, ваша подписка - залог долгой работы канала. Не забудьте подписаться, поставить "палец верх" и оставайтесь на волне авто-контента! 🚗🔥
Что за двигатель у Haval Jolion?
Китайцы не изобрели велосипед. Полтора литра, турбо, 143/150 л.с. и 250 Нм - знакомая схема, верно?
Они не стали изобретать заново, а взяли за основу проверенный Mitsubishi 4B40 (он же ставился на Mitsubishi Eclipse Cross), добавили свои доработки и получился GW4B15.
Что изменили?
- Улучшили охлаждение - мотор меньше перегревается.
- Доработали турбину - тяга с низов стала плавнее.
- Настроили впрыск - мотор соответствует эко-нормам, но остался надежным.
Ещё один жирный плюс - цепь в приводе ГРМ. В отличие от ремня, который меняется каждые 40-60 тыс. км, цепь практически служит весь срок эксплуатации двигателя (или хотя бы 100+ тыс. км).
Преимущества цепного ГРМ:
- Долговечность - цепь ходит в разы дольше, чем ремень.
- Надежность - не порвется внезапно, как ремень.
- Лучше держит фазы газораспределения - двигатель стабильно работает долгие годы.
- Не боится перегрева – в отличие от ремня, который может разрушиться при перегреве.
Минусы: Разве что при сильном пробеге может растянуться и зашуметь. Но это решаемо - просто следите за маслом и периодически слушайте мотор.
В Haval Jolion 1.5T стоит распределенный впрыск топлива (MPI), а не модный прямой (GDI)
Почему это хорошо?
- Нет нагара на клапанах - топливо омывает впускные клапаны, очищая их.
- Менее требовательный к бензину - едет даже на средненьком 95-м.
- Ремонт дешевле - форсунки проще заменить или прочистить.
- Свечи зажигания живут дольше - в отличие от GDI, где они выходят из строя быстрее.
Минусы: GDI - движки чуть экономичнее, зато MPI - просто, надежно и проверено годами.
Ресурс двигателя 1.5T Haval Jolion
Производитель поднебесной заявляет 250 тыс. км. Но, здесь нужно понимать, что заявленный ресурс от производителя - скорее всего подстраховка.
Средний ориентир, который дается для гарантированного ресурса, при условии, что автомобиль обслуживается по регламенту. Производители часто указывают такие цифры, чтобы не рисковать репутацией в случае, если кто-то не будет следить за состоянием машины.
В реальности, если соблюдать рекомендации по обслуживанию, мотор может пройти 400 тыс. км и больше без особых проблем, как показывают практики владельцев и тесты.
Когда идёт речь о гарантии, производители всегда закладывают запас на самые разные эксплуатационные условия, в том числе и на более жёсткие (например, частые пробки, плохое топливо, жесткий стиль вождения).
Что убивает ресурс быстрее всего?
- Редкая замена масла
- Плохой бензин - заливайте только АИ-95 и выше, иначе начнется коксовка.
- Жесткий стиль вождения - мотору не нравится, когда его насилуют на холодную или гоняют до отсечки.
Секреты надежности 1.5T Haval Jolion
1. Меняйте масло чаще, чем рекомендует производитель
Официальный регламент - раз в 10 000 км, но для турбомотора лучше делать каждые 5 000 - 7 500 км. Особенно, если часто ездите по пробкам или активно давите на газ.
2. Используйте только качественное топливо
Мотор рассчитан на АИ-95 и выше, но не заливайте топливо сомнительного качества. Плохой бензин приводит к детонации, нагару и забитым форсункам, что ускоряет износ.
3. Не давайте двигателю "вваливать" на холодную
У турбомоторов очень важен прогрев, особенно зимой. Не стоит сразу после запуска давить газ в пол - это убивает турбину и увеличивает износ цилиндров. Дайте мотору хотя бы несколько минут на равномерный прогрев перед активной ездой.
4. Остужайте турбину перед выключением двигателя
Если ездили активно (например, по трассе или в горку), не глуши мотор сразу. Дай ему поработать 1-2 минуты на холостых, чтобы турбина остыла. Это предотвратит перегрев масла в турбине и закоксовку каналов.
5. Следите за цепью ГРМ
Хотя цепь надежнее ремня, она может растягиваться. Если услышишь посторонний шум в районе ГРМ или мотор заведется не с первого раза – лучше проверить натяжение цепи.
6. Следите за интеркулером и системой охлаждения
Интеркулер охлаждает воздух, поступающий в двигатель, но со временем в нем накапливается масло из системы вентиляции картера. Это снижает эффективность охлаждения и может привести к перегреву. Периодически очищай интеркулер и проверяй уровень антифриза.
Стоит ли бояться двигателя Haval Jolion?
Если коротко: нет.
Это не “одноразовый” китайский мотор, а надежная японская база с грамотными доработками. Если ухаживать за ним, он спокойно переживёт даже третью сотню тысяч километров.
Что нужно делать, чтобы мотор жил долго?
- Заменять масло каждые 5-7 тыс. км (синтетика 5W-30 или 5W-40, рекомендованная производителем).
- Заливайте бензин только на проверенных заправках не ниже 95-го
- Не "топить" на холодную
- Следить за состоянием цепи ГРМ
- Проверяйте и чистите систему впрыска каждые 30 000 км - поможет избежать проблем с форсунками и клапанами.
- Раз в 40-50 тыс/км меняйте масло в коробке передач, если у вас "робот" DCT7)
А какие факторы для вас важны при выборе автомобиля с турбомотором?
Будет интересно и полезно
- Китайские авто: какие модели ломаются реже всего?
