Когда мы говорим о культовых американских маслкарах, в первую очередь на ум приходит Chevrolet Corvette, да и Mustang не остаётся в стороне. Но среди этих легенд существует модель, которая не получила должного признания, хотя и была не менее яркой, чем её более знаменитые собратья. Речь идет об AMC AMX 1970 года — машине, которая оставила след в истории американского автопрома, но так и осталась в тени более популярных автомобилей своего времени. Почему так произошло? И что делает этот автомобиль столь уникальным даже спустя полвека?
Давайте погрузимся в историю, ощутим атмосферу того времени и поймём, как этот автомобиль мог бы стать классикой, если бы не несколько важных обстоятельств.
История и концепция: «американский эксперимент»
Итак, как же появился AMC AMX? Его история началась в 1966 году, когда компания American Motors Corporation (AMC) представила концепт-кар, известный как AMC Project IV. Этот прототип сразу привлёк внимание: он был стильным, динамичным и необычным для того времени, с акцентом на спортивный характер. Идея создания двухместного спорткара, который мог бы составить конкуренцию таким гигантам, как Corvette, пришла как бы из ниоткуда.
Важно заметить, что несмотря на свои амбиции, AMC была не таким крупным игроком на рынке, как GM или Ford. Но компания решила рискнуть. И в 1968 году на свет появился AMX. Эта модель имела более короткую колёсную базу и двухместную компоновку, что делало её уникальной. В то время на рынке существовало всего два массовых двухместных автомобиля американского производства: Chevrolet Corvette и вот этот, AMC AMX.
Само название «AMX» расшифровывалось как American Motors eXperimental. В нем скрывалась идея эксперимента, поиска чего-то нового и неизведанного. AMX — это не просто спортивный автомобиль, это было стремление к прогрессу, к новым высотам в дизайне и производительности.
Технические характеристики: под капотом "истребителя"
С технической точки зрения AMC AMX был настоящей находкой для своего времени. В 1968 году в продажу поступили три варианта двигателей V8. Самый скромный из них, объёмом 290 кубических дюймов (4,8 литра), развивал мощность в 225 лошадиных сил. Но именно в AMX можно было найти и более агрессивные комплектации. Например, двигатель 343 кубических дюймов (5,6 литра), мощностью 280 л.с. или флагманский 390 V8 объёмом 6,4 литра, который развивал целых 315 лошадиных сил.
Это позволило AMX конкурировать с более мощными конкурентами. Представьте себе: в 1968 году этот автомобиль мог быть укомплектован не только мощными моторами, но и четырёхступенчатой механической коробкой передач или автоматом, что открывало массу возможностей для водителя, не ограничивая его в выборе.
Редкость и особенности: заветная опция Shadow Mark
Но давайте вернёмся к самому AMX 1970 года, о котором мы говорим. Это был не просто очередной спорткар. Этот автомобиль обладает такими уникальными деталями, которые сделали его невероятно редким и дорогим уже спустя несколько десятилетий.
Итак, давайте рассмотрим одну потрясающую деталь, которая стоит особняком. Это опция Shadow Mark, которая появилась только в 1970 году. В чем её суть? Для того чтобы придать машине более агрессивный вид, на капот, верхнюю часть крыльев и в моторный отсек наносилась матовая чёрная краска. Уникальность опции заключалась в её ограниченности: Shadow Mark был доступен всего для 23,9% от общего числа произведённых автомобилей AMX в 1970 году. Причем, если говорить о версиях с двигателем 390, таких автомобилей было ещё меньше.
Но вот что интересно: благодаря этой опции AMX становился визуально схож с более спортивными и агрессивными моделями, и, возможно, именно из-за неё он мог бы послужить настоящим конкурентом Corvette. Можете себе представить, как это выглядело в 1970 году? Мощный автомобиль, с матовыми черными акцентами на кузове, динамичные линии, и вот он — "истребитель" в прямом смысле этого слова, готовый соревноваться за внимание.
Почему AMX не стал популярным
И несмотря на все достоинства, AMX не смог превзойти своего главного конкурента — Chevrolet Corvette. Дело было не только в цене, хотя модель AMC была примерно на 25% дешевле Corvette. Модель, несмотря на свои безусловные технические преимущества, не получила должной рекламной поддержки и не была такой заметной на рынке, как её более известные собратья. В конечном счете, за три года производства было продано всего 19 134 экземпляра AMX, что в пять раз меньше, чем Corvette за тот же период.
Но как ни странно, именно эта "недооцененность" и делает AMX столь привлекательным в наши дни. Он стал настоящей редкостью, потому что не был признан культовой моделью своего времени. Многие машины были заброшены или быстро отправлены на свалку, не дождавшись своей реставрации. Но те экземпляры, которые пережили годы и восстановлены, сегодня стоят как настоящие ценности.
Реставрация и стоимость
Возьмем, к примеру, один из сохранившихся экземпляров AMX 1970 года. Это автомобиль, который был тщательно восстановлен, окрашен в оригинальный жёлтый цвет и сохранил все заводские опции. В нем есть и заводские часы, и AM/FM-радио, и, конечно же, тот самый воздухозаборник от комплекта Go Pack. Его цена на сегодняшний день составляет 78 000 долларов. И это не случайность — такой автомобиль, в таком идеальном состоянии, стоит дороже многих других маслкаров той эпохи.
А теперь подумайте, как много автомобилей с подобными характеристиками можно встретить в мире? Всего несколько сотен, и это делает AMX не просто редкостью, но настоящим объектом желания для коллекционеров.
Почему стоит следить за AMX
Вы, возможно, задаетесь вопросом: почему этот автомобиль, несмотря на свою редкость, всё же не был так популярен в свое время? Всё дело в том, что AMX был создан в уникальную эпоху, когда американские производители пытались конкурировать с европейскими спортивными автомобилями, но не всегда им это удавалось.
Тем не менее, это была эпоха, когда автомобили становились чем-то больше, чем просто транспортом — они становились частью жизни, частью культуры, частью мечты. AMX — это не просто машина, это олицетворение духа той золотой эпохи маслкаров, о которой мы часто говорим, но которую всё реже встречаем на дорогах.
Подписывайтесь на мой канал, и вместе мы будем следить за развитием этого увлекательного мира, где старые машины не просто уходят в прошлое, а становятся частью нашего будущего.
А отслеживать выход новых материалов удобнее всего в Телеграм! Переходите и подписывайтесь!
