Первая запись была сделана 9 декабря 2023 года:
За окном была точно такая же зимняя серость, до сезона ещё далеко, на душе тоскливо и я решил поговорить про мотоциклы. В интернете уже было полно мотоблогеров и казалось, что все ниши заняты. Этот купил легендарную марку мотоцикла, тот снимает крутые фильмы про невероятные кастомы, третий совершает невероятные трюки на мотоцикле, четвёртый на супертуристе намотал пару сотен тысяч километров на двух колёсах, пятый летает на мотоцикле как на истребителе... У всех есть эпичная фишка. Но всем интернет-каналам чего-то не хватало. Я чувствовал это по себе. Мне мои мотоциклы подарили много радости, но в них нет эпичности.
Я решил, что в блоге попытаюсь уловить и передать мысли и чувства простого мотоциклиста. Канал Мото Огр начался с рубрики Мотофилософия. Ну и немного личного опыта с фотографиями, чтобы показать, что рассуждения сделаны не на пустом месте.
Про мотоциклы
Мотоциклы явление многогранное: история, традиции, инновации, технологические прорывы, свобода, ограниченность, скорость, неспешное созерцание, одиночество, новые знакомства, доступность, элитарность - это всё про них в одном флаконе. С самого своего зарождения мотоциклы были больше, чем просто транспортом. Это и стало основной путеводной идеей блога.
А ещё, как ни странно, мотоциклы это не только про технику, но в первую очередь про людей. Мотоцикл отражает характер своего хозяина, его чаяния, надежды и мечты. Вот чего не хватает многим мотоблогерам, сосредоточенным на технических моментах или навыках управления. В мотоциклах нет объективности, их надо рассматривать только в связке с конкретным человеком. И тогда многие вещи становятся понятней.
Про блог
Непонятно было с чего начинать и куда вообще вести этот канал. Написав несколько первых статей, я решил бросить сам себе вызов:
Минимум одна публикация каждый день в течение года!
Это была игра со смыслами. На работе какую-то ерунду делаешь, которую тебе руководитель назначил. У семьи свои требования, что ты должен. Постоянно кому-то что-то от меня надо. А тут сам себе цель поставил и сам к ней иду. Оно вообще никому не нужно, кроме меня. Хотя бы маленькая заметка или небольшой видеоролик, но каждый день!
На текущий момент на канале 441 публикация, из них 301 статья и 91 видео, и ещё небольшие заметки по мелочи. Если верить статистике Дзена:
- материалы канала были показаны больше 12 миллионов раз
- дочитали статьи и досмотрели видео 500 тысяч раз
- 3284 подписались и 624 отписались, сейчас 2660 подписчиков
- Было оставлено 8357 комментариев под публикациями
- Оставлено 16457 лайков
- 1437 раз сделан репост разных статей
- Суммарное время просмотра всех материалов 502 суток, или 1 год и почти 5 месяцев!
Первые четыре месяца я публиковался почти впустую. Представляете статья каждый день, почти без отклика? Прибывало по 1-2 подписчика в день. А потом в апреле в один из дней я открыл с утра приложение и не поверил цифрам: +400 подписчиков за ночь и несколько десятков комментариев. Не знаю, что там за магия Дзена сработала в итоге.
Мне было интересно писать статьи про мотоциклы. Но "одна публикация в день" оказалось в итоге очень тяжёлой ношей. Я мог устать на работе, заболеть, поссориться с женой, или наоборот помириться, могли придти в гости друзья, или я мог уехать отдыхать, или просто быть не в том настроении. Бывало, что свободное время, которое хотелось потратить на покатушки на мотоцикле, я тратил на подготовку статьи о мотоциклах. Дичь! Но меня стимулировало, что я сам могу это бросить в любой момент: никто не знал про мой вызов!
Такая гонка имела и положительные стороны. Многие идеи ни за что не родились бы в спокойном режиме. Садишься вечером - мыслей нет. Начинаешь искать. Так родились идеи:
- обзоры на мотокниги
- рецензии на фильмы про мото
- подборки картинок мотоюмор
- серия статьей про мотобезопасность
- очень часто идеи для новых публикаций возникали из комментариев: коллективный разум - это сила!
- В один из вечеров родилась мысль написать собственную художественную книгу на мототематику. Точнее эта идея была в моей голове уже лет пять, но так бы и осталась без воплощения, если бы не блог и стимул писать кажды день.
Про статистику
Для удобства ориентирования были созданы подборки статей, в том числе сборник лучших статей за всё время по количеству дочитываний:
- Топ-10 худших мотоциклов для новичка (25,9 тысяч прочтений, 195 лайков) - забавно, что эта статья писал в тандеме с Топ-10 лучших мотоциклов для новичка, но её собрат оказался в тени.
- Стоит ли покупать китайский мотоцикл? (14 тысяч прочтений, 243 лайка) - статья написана про "старый дешёвый Китай". В этом году товарищи-за-стеной просто разорвали рынок полноразмерными мотоновинками. Видимо, читатели ищут информацию про "новый Китай". Сожалею, но что у меня было, то я честно описал.
- Про "неправильные" мотоциклы (12,1 тысяча прочтений, 551 лайк) - а вот тут мои чисто философские рассуждения, для которых и создавался канал. Успех этой статьи меня радует. Кстати - это самая залайканная статья за всё время!
Больше всего репостов вызвала самая комментируемая статья "Как Иван Иваныч решил мотоциклистом стать" (328 комментариев, 74 репоста) - это чужой рассказ 20-летней давности, про человека решившего сесть на мотоцикл в зрелом возрасте. Я честно написал, что автор не я, но такой шедевр надо прочитать каждому начинающему мотоциклисту.
Больше всего подписчиков на канал привлекла статья Можно ли научиться ездить на мотоцикле? (6,7 тычя прочтений, 186 лайков, 43 репоста) Юлагодаря ей, на канале добавилось 148 подписчиков.
Канал в основном смотрят мужчины старше 35 лет. Была отдельная статья на этот счёт.
В апреле, когда произошёл резкий прирост подписчиков, Дзен подключил мне монетизацию. На текущий момент мне удалось заработать и вывести с канала 25 000 рублей. Жить с этого не получится, но приятный бонус. Благодаря ему, во-первых, я купил новые мотоштаны (а то старые после падения совсем плохо выглядели):
А во-вторых, деньги с блога оплатили мне занятия по шоссейно-кольцевым-гонкам на минимотардах. Крутая штука, которая позволяет покататься посреди зимы, да ещё и навыки прокачать с тренером.
Итоги и планы
Самым главным достижением блога считаю, что удалось создать площадку для общения единомышленников. Уже вижу в комментариях знакомые имена. Люди делятся своими историями, мыслями. Это объединяет. Приятно, когда мои собственные мысли кому-то откликаются. Иногда возникает спор - и это тоже нормально. Хорошо, когда у оппонента аргументированная позиция, благодаря этому я пересмотрел какие-то свои взгляды. Было на канале несколько набегов интернет-троллей. По началу мимикрируют под настоящих мотоциклистов, но в итоге удалось их всех раскусить и затроллить самих.
Очень рад, что много людей откликнулись поучаствовать в рубрике Мотоинтервью. Уже писал выше, что мотоциклы - это про людей, так пусть они сами и рассказывают о своём увлечении.
А для более открытого общения в режиме онлайн был создан канал телеграм. Нас там немного, но компания дружная:
План у меня пока один - продолжать вести блог. Этот поезд не остановить! Но уже без всяких личных обязательств, поэтому посты будут выходить реже и не регулярно. А то у меня по вечерам уже привычная паника начинается: "А-а-а! На завтра статьи нет! О чём писать?!" В итоге садился в 23 часа и примерно до 2 ночи чего-то ваял. Пора вернуться к нормальному режиму и пожить обычной жизнью. Хочется уже какой-нибудь фильм посмотреть не на мототематику)))
До встречи на канале Мото Огр!