Итальянский производитель спорткаров решил пойти по пути, проторенному другими европейскими компаниями: помимо традиционной ДВС-версии новое поколение Maserati GranTurismo получило и полностью электрический вариант.
Начнем с трехлитрового V6, уже знакомого по суперкару MC20 и кроссоверу Grecale. На новой модели используется две модификации этого агрегата: в версии Modena он развивает 496 л.с. и 600 Нм, обеспечивая разгон с места до 100 км/ч за 3,9 секунды и максимальную скорость 302 км/ч, а в исполнении Trofeo это уже 558 л.с. и 650 Нм соответственно, 3,5 секунды до "сотни" и потолок в 320 км/ч. В обоих случаях стандартным является полный привод с "акцентом" на заднюю ось.
А вот Maserati GranTurismo Folgore получил сразу три 300-киловаттных электромотора – один спереди и два сзади. Как пишет Motor1.com, совокупная отдача 762 л.с. и 1350 Нм может быть полностью направлена на задние колеса. Источником питания служит 800-вольтовая T-образная батарея емкостью в 92,5 кВт*ч. Электромобиль развивает 100 км/ч за 2,7 секунды и может разогнаться до максимальных 320 км/ч.
Maserati GranTurismo Modena, Trofeo и Folgore слегка различаются декором, электромобиль также можно опознать по другим решетке и переднему бамперу. Кроме того, его колесные диски были дополнительно оптимизированы с точки зрения аэродинамики, поскольку она влияет на запас хода. Но поскольку все три варианта имеют общую архитектуру (доля алюминия в конструкции превышает 65%), Folgore не досталось традиционного для "чистокровных" EV переднего багажника.
Продажи стартуют во II квартале 2023 года, первыми станут доступны бензиновые версии. Цены пока не объявлены. Позже к купе присоединится новый Maserati GranCabrio, для которого также предложат и V6, и электромоторы.
