Самые известные шведские марки машин — «Сааб», «Вольво», «Скания», а также суперкар «Кенигсегг». Но есть 5 автомобилей из северной страны, о которых мало кто знает.
Mania Spyder
Компания из Швеции занималась продажей спортивных двухместных автомобилей. Акцент фирма сделала на внешнем виде. Основа — это было шасси от Фольксваген Жук. Рама, как было объявлено представителем компании, сделана не для машины, а мотоциклетного двигателя. Дизайн Mania Spyder разрабатывал Ульф Болумлид. Всего продали 50 единиц автомобилей.
JC Indigo 3000
Выпускала машину фирма Josse Car с 1996 по 2000 г. Всего с конвейера сошло 44 экземпляра. Это единственная марка, которую выпустила компания перед закрытием. Инженер-разработчик авто — Ханс Филипп Закау. Он же разрабатывал и Volvo 850.
Indigo 3000 представляет собой двухместный родстер с задним приводом. Автомобиль оснащен мотором от марки Volvo, объем которого 3 литра. В машине был еще и шестицилиндровый двигатель, соединенный с коробкой передач от модели Volvo 960. Благодаря этому мотору в движение приводились задние колеса. Разгонялась машина с 0 до 60 миль в час за 6,5 секунд. Максимальную скорость развивал до 250 км/ч.
Продавали автомобиль по цене 250 000 шведских крон. Корпус машины сделан из композитного материала. Переднюю подвеска — это собственная конструкция от Josse Car, а задняя часть – это деталь от Volvo. Бензобак поставили от Saab 900.
Kalmar KVD440/441
Автомобиль более известен под маркой Tjorven. Kalmar KVD440 — это фургон, предназначенный для доставки почты — база от модели DAF 44, которая выпускалась в Швеции. От этой машины в фургон установили автоматическую коробку передач и мотор Boxer, объем которого 844 см³.
В 1963 году шведская почта нуждалась в автомобилях для доставки. Управление за помощью обратилась к Кальмару Веркстдом, который и создал фургон. В машине был установлен мощный обогрев, чтобы почтальоны не замерзли.
Водитель мог не выходить из автомобиля, чтобы положить почту в ящик. Кузов был сделан из стекловолокна. Производство фургонов остановилось в 1972 г. Всего выпустили 2 000 экземпляров.
2-тонный грузовик Vabis 1909г
Компания-производитель была основана в 1891 году. В то время фирма выпускала: двигатели для судов, грузовики, моторные лодки, автомобили, мотоблоки и бензиновые двигатели.
В 1908 году фирма разработала 2-тонный грузовик. Внутри был установлен двигатель на 20 л.с., который получил золото на международном конкурсе, его проводил Королевский автомобильный клуб из Швеции.
Грузовики продавались плохо — всего 5 экземпляров в год. Затраты компании не оправдались и фирму купил Пьер Альфред Нордеман. Две фирмы объединили в одну и начали выпускать Scania-Vabis. Автомобиль стал известен под маркой Scania AB.
Электрогрузовик SEA 1943 года
Компания-производитель была основана в 1940-х годах. Специализация фирмы — это выпуск небольших электроавтомобилей. В 1943 году производитель презентовал электрогрузовик. Автомобиль развивал скорость до 25 км/ч, показатели грузоподъемности достигали отметкив 2,5 тонны. Но в 1950 годах компания остановила производство электрогрузовиков. Фирму переименовали и она стала заниматься исследованиями атомной энергии.
Шведский автопром постоянно развивается. Даже в 1909 году компании-производители удивляли своими автомобилями. Интересно, что уже в 1943 году в этой стране был выпущен электрогрузовик. А фургон для доставки почты до сих пор сохранился в одном из музеев Швеции.
