Крупнейшие рынки Форда в Европе, в первую очередь были в Германии и Великобритании. Однако в период с 1916 по 1954 год американская корпорация имела в своем составе французское подразделение. Он работал под названием Ford SAF (Societe Anonyme Francaise), где с завода выходили в основном модели, похожие на те, что были "за океаном".
Во Франции они считались престижными благодаря агрегатам с шестью и восемью цилиндрами, что делало их чрезвычайно дорогими, поэтому не все могли их себе позволить. Самой желанной из них, безусловно, была модель Comete, выпускавшаяся с 1951 по 1954 года.
Хотя у Comete был значок Ford, на самом деле у него из американского были только технические узлы. Большую часть работ фактически выполняла компания Facel, которая была основана с целью производства деталей для самолетов, а позже переключилась на автомобили под названием Facel Vega на базе американского Chrysler. Помимо производства собственных моделей, Фасел также был готов работать со всеми, кто хорошо платил, а до Форда самыми известными клиентами были Simca и Bentley.
В конце сороковых годов прошлого века Facel и Ford наладили сотрудничество в разработке нового четырехместного купе, которое было спроектировано известным итальянским домом Pininfarina. Механика унаследована от американской модели, включая 2,2-литровый двигатель V8 и четырехступенчатую механическую коробку передач.
Вышеупомянутый двигатель имел 68 л.с. и Comete не блистал техническими характеристиками или еще чем-то, но стиль его таков, что многие считают его, пожалуй, самым красивым Ford в истории.
Позднее появилась также версия с двигателем объемом 2,4 литра, мощностью 80 л.с., что позволяло развивать максимальную скорость 145 км/ч. Через несколько лет появилась версия Монте-Карло с двигателем V8 объемом 3,9 литра мощностью 105 л.с.
К сожалению, Comete оказался слишком дорогим для среднего французского покупателя в послевоенной Европе, а новые налоги на использования двигателей объемом более 2-х литров не добавляли популярности. Именно поэтому было продано всего 2165 единиц, в том числе 699 под маркой Simca, которая в конце 1954 года купила французское подразделение Ford и еще год выпускала Comet под собственной маркой.
Хорошо отреставрированный Comete с 3,9-литровым двигателем сегодня стоит прилично, ценник в основном шестизначный. Несмотря на посредственные технические характеристики красота стоит дорого.
#ford #форд #франция #европа #классика #стиль #дизайн #ретро #50-е #авто
