Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
Итак, относительно недавно стало известно о том, что в России появился собственный производитель электромобилей – под названием Evolute. Что странно, на фоне новостей о возрождении московского предприятия «Москвич», такой анонс остался в тени. Вместе с тем, руководство Evolute гораздо более оперативно представило план развития своего предприятия и заявило о том, что уже осенью удастся вывести в продажу, сразу, несколько моделей. В принципе, по этой части, Evolute оказался в паритете с «Москвичом», но всё же, первые подсуетились гораздо раньше, благодаря чему, в начале сентября 2022-го года представили три автоновинки с обещанием в скором времени поставить их на сборочный конвейер. Впрочем, есть ли у Evolute будущее и будут ли россияне покупать модели марки??? В этом разберёмся далее.
Во-первых, что такое компания Evolute???
Это производитель, который базируется вместе со своим предприятием в городе Липецк. Первые упоминания о том, что он будет производить электрокары под собственным брендом, появились в конце весны текущего года. Но на фоне того же «Москвича» новости эти были восприняты не слишком серьёзно. Очевидно, что тому послужило основание считать московское предприятие более серьёзным – как в плане подготовки сотрудников, так и финансирования. Как никак, но возрожденный «Москвич» - это бывшее предприятие «Renault Россия», поэтому действительно, скептические настроения имели место быть.
Впрочем, прошло время и что мы видим???
По сути, оба производителя оказались схожими: собственными разработками они не обладают, поэтому в спешном порядке были налажены сборочные линии по изготовлению китайских машин, но уже с отечественными шильдиками. А, основная разница заключается в том, что на «Москвиче» будут выпускаться модели от JAC, тогда как Evolute перепали электромобили Dongfeng.
И давайте поговорим о последних более подробно. Итак, первым электрокаром Evolute, который встанет на сборочный конвейер, будет седан i-RPO. Это тот же Dongfeng Aeolus E70. В движение он приводится электроустановкой на 163 силы, а запасов батареи хватает на то, чтобы проехать расстояние до 420 километров. Российская цена на такую машину составит 2.9 миллиона рублей, но адресована она, в первую очередь, коммерческим автопаркам и в данном случае доступны госсубсидии со скидкой на сумму в 925 тысяч рублей – тогда, машину можно купить по цене менее 2-х миллионов рублей.
Кроме седана будут доступны в перспективе и кроссоверы – полностью электрический i-Joy и гибридный i-Jet. У электрокара та же силовая установка и батарея, что и у i-PRO, а вот второй вариант будет выдавать мощность под 300 сил, суммарный же запас хода приблизится к 1000 километров.
Российская цена на i-Joy будет составлять 3.5 миллиона рублей. Относительно второй модели подробностей пока что, нет.
Но есть ли у всех этих электрокаров будущее???
Учитывая цены, спрос вряд ли, будет большим – со стороны обычных покупателей. Но есть все шансы на госзакупки и коммерческие парки. Всё-таки, как ни крути, рядовым россиянам электрокар за такие деньги менее принципиален, нежели добротная легковушка или кроссовер с традиционным ДВС, поэтому выбор судя по всему, очевиден. Рекордных продаж ожидать не стоит.
А как думаете Вы, будет ли популярность у данных моделей в России при подобной цене???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.
