Поиски автомобиля на сегодняшний день, задача весьма трудоемкая и насыщенная, ведь завышенные цены это не основная причина сложности подбора авто, самая главная сложность это следствие из этих цен, а именно "укатанные" варианты авто которые хозяева используют на все возможные задачи, увеличивая пробег в геометрической прогрессии.
Естественно на самые крепкие в "народе автомобили" увеличивается спрос, а вместе с ним падает качество этих самых автомобилей. И тут возникает вопрос, а что делать тем покупателям, которые хотят вроде бы стильный седан как у корейцев, такой же надежный как В-класс у французов и чтобы хорошо управлялся как немецкие авто и при этом стоил как отечественный.
Задача казалось бы тривиальная, но решаемая. Тут на горизонте и появляется совсем недооцененный представитель от GM семейтсва B-класса Chevrolet Aveo T300. Автомобиль имеет запоминающуюся внешность которая бросается в глаза за счет блок фар в виде линз, при этом просто и остро рулится как Volkswagen Polo за счет настроенного шасси от Ford Focus, но вместе с тем и проблемы доставшиеся от фокуса в ремонте рулевой рейки, но за комфорт и качество управления стоит платить. Эргономичный и юркий как Renault Logan с большим багажником и не столь с высокой ценой как отечественный аналог Lada Vesta.
Но есть конечно же свои аспекты на которые стоит обратить внимание и свои преимущества из-за которых и выбирают данный авто. Начнем с недостатков, пристальное внимание стоит обратить на теплообменник, который очень часто требует своей замены вплоть до 35 000 км, все зависит от качества детали, это плата за быстрый прогрев салона, конечно же и термостат.
Следующей слабой стороной в плане надежности является подвеска и не самая крепкая рулевая рейка, но это расплата за хорошую и юркую управляемость автомобиля. И самым главным недостатком является конечно же некачественная АКПП собственного производства GM 6T30, которая требует большого внимания к себе, частой замены масла и не любит перегревов, часто при ее ремонте устанавливают дополнительный радиатор в таком исполнении, она ходит намного дольше. Претензий же к МКПП, почти не имеется при нормальной эксплуатации автомобиля.
Что же касаемо сильный сторон автомобиля их горазда больше, начиная с хорошего проверенного временем цепного и плавного двигателя ECOTEC с большой эластичностью объемом 1.6 на 115 л.с и крутящим моментом в 155 Нм, что позволяет ускорять автомобиль с МКПП до первой сотни за 11.3 секунды, а модель с АКПП на 0.4 секунды медленнее, что является отличным результатом, при этом смешанный расход топлива остается на уровне 9 л ближе к городскому режиму езды.
Что же касаемо эргономики, то она проста и продумана как почти в любом В-классе и выделяется здесь визитной карточкой Aveo своей приборной панелью, она несмотря на свой возраст уже более 10 лет, выглядит современной, так как построена на базе мотоциклетного расположения приборов, что не ожидаешь увидеть в автомобиле и смотрится даже сегодня достаточно свежо и интересно, как и весь обтекаемый дизайн интерьера автомобиля.
Еще одной важной составляющей будет качество металла, а именно оцинковка кузова, которая на очень высоком уровне, автомобили не боятся сколов до грунта, хорошо противостоят регентам и на них не откалывается краска с крыльев, одним словом показывают высокую стойкость к окружающей среде, что весьма предает свежего вида даже в сегодняшних реалиях данному авто. Все эти аспекты стоит учитывать при выборе данного экземпляра авто, для кого эти плюсы станут ключевыми факторами, для кого-то нет и большая выносливость авто будет важнее или его престижность.
P.s а как Вы относитесь к столь неоднозначной модели? Пишите свое мнение в комментариях, а также подписывайтесь на канал!