Автомобильная промышленность Китая, за последние несколько лет, совершила огромный скачок вперед. В принципе, в этом нет ничего удивительного, ибо к созданию своих машин китайцы активно привлекают иностранных специалистов и успешно перенимают зарубежный опыт, и технологии.
Кроме того, стоит отметить, что многие бренды из Поднебесной особо акцентируют внимание на сегменте кроссоверов, ибо понимают, что такие авто востребованы и будут еще более востребованы в будущем, причем в самом, что ни на есть, обозримом.
И вот, представлена очередная новинка, которая претендует на что-то большее, но при этом имеет ценник самого заурядного среднестатистического кроссовера – Toyota RAV4.
Речь идет о такой модели, как XPeng G9. Стоит отметить, что данная модель стала флагманом китайской марки. И да, этот кроссовер передвигается только лишь на электрической тяге – что же, это новый тренд, который набирает популярность и было вполне ожидаемо увидеть новый электрокар на презентации.
При этом модель G9 претендует на роскошь и у нее есть ряд интересных фишек. Но обо всем – по порядку.
Итак, снаружи XPeng G9 выглядит умеренно футуристично. Конечно же, отсутствие развитого переднего воздухозаборника радиатора и его облицовки уже дают нам понять, что это электромобиль.
Но во всем остальном, китайский кроссовер свое электрическое начало ничем не выдает и выделяется из общей массы зауженной оптикой освещения, мускулистыми кузовными боковинами, подтянутой кормой, которую украшает аэродинамический спойлер на багажной двери. Словом, дизайн экстерьера оформлен по классическим лекалам.
А вот, салон приятно удивляет уже куда больше. В частности, здесь торпедо украшают, сразу два, тачскрин системы мультимедиа, причем один отвечает за системные функции электрокара, а тот, что находится со стороны переднего пассажира, выполняет функции медиа-центра и доступа в интернет, например.
Оба дисплея объединены в моноблок. Панель приборов же, также имеет виртуальные показания, но обособлена от двух других экранов своими чуть меньшими размерами.
Если затронуть вопрос об оснащении, то можно выделить наличие автопилота XPilot 4.0, основанный на двух вычислительных платформах Nvidia Drive Orin.
А еще, примечательны кокпит водителя с 3D-моделированием графики, аудиосистема Dynaudio, мультимедиа с поддержкой 5G, Gigabit Ethernet, многозонный климат-контроль, панорамная крыша, электрорегулировки всех кресел, полностью светодиодная оптика освещения, пневматическая подвеска и так далее.
Базовая модификация XPeng G9 имеет 313-сильный электромотор и задний привод. В полноприводном исполнении мощность силовой установки составляет уже 551 силу.
При этом тяговая батарея емкостью 98 кВт/ч позволяет базовому варианту на одной зарядке проезжать до 702 километров пути. А вот, топовая версия менее дальнобойная – до 650 километров.
Производить модель G9 начнут с сентября 2022 года. При этом продажи намечены на четвертый квартал. Примерный ценник электрического кроссовера составит 4,5 миллиона рублей, что на уровне не самого дорогого Toyota RAV4 в России.
