Суровые послевоенные годы, разрушенная Хиросима. Mazda (тогда - Toyo Kogyo) создает трехколесный грузовичок "Тип СТ", который во многом возьмет на себя тяжелую работу по восстановлению страны. И даже в таких условиях Mazda делает машину, полную изящества. Посмотрите на открытую кулису H-образного типа - как у самих Ferrari! На руль в форме бумеранга и изящество трехсекционного ветрового стекла. На поздних версиях с двумя фарами и единым гнутым стеклом шика добавляла двухцветная окраска - с темно-бордовым и серым оттенками.
Технически эта машина, ставшая наследником трицикла "Тип GA" была очень продвинутой для своего времени. Двухцилиндровый V-образный двигатель использовал верхнеклапанную конструкцию, гидротолкатели, резиновые опоры и полусферические камеры сгорания. Большой крутящий момент и мощность 32 силы обеспечили трехколесной крохе грузоподъемность в 1 тонну! К слову, это всего в полтора раза меньше, чем у Газели, а типичной предельной нагрузкой для трехколесной техники в 1950 году были 500-700 кг.
