Друзья, здравствуйте!
Как знают многие зрители нашего канала, в апреле 2021 года мы купили новую Ниву Урбан. Купили в салоне, с допами, всё как любят дилеры. Правда допы мы выбирали сами. Точнее мы сразу знали какие мелочи мы хотим добавить сразу в салоне, чтобы меньше заморачиваться потом. Собственно, со всем этим мы и пришли в салон. Им оставалось только посчитать. Никто больше ничего не навязывал. Но мы и так наговорили нормально. Плюс к этому, мы сдали в Trade-Inn наш Datsun mi-DO. Ему было 1,5 года. Он был ещё на гарантии. У нас на канале есть несколько видео о нём. Посмотрите. Из допов мы взяли - подножки, коврики, защиту картера и защиту раздатки, фаркоп и отдельно коврик в багажник ))) Вроде всё. Уже и не помню. Антикор мы не делали у дилера. Кондиционер у Урбана в базе.
Почему именно такие допы? Ну, коврики понятно - хочется сразу сесть в салон с ковриками, сохраняя чистоту и не устраивать потом помывку перед тем как положить коврики )) Фаркоп - не очень то и нужен был, но всегда хотелось ))) Тем более, что это Нива, мы живём в деревне, прицепа у нас нет, но вдруг ))) Плюс к этому установка у сертифицированного сервисного центра со всеми документами. Понимаю, что многие сейчас начнут крутить пальцем, но да ладно, пускай будет. То же что и с ковриками, с защитами картера и раздатки - просто пускай сразу, чтобы потом не бегать. Ну и подножки по тому же принципу. Замечу, что подножки для меня принципиальны - по опыту Эксплорера скажу, что удобно и машина значительно чище. К тому же у Нивы дверь не закрывает пороги и большую часть грязи подножки отбивают. Да и заходить мне с ними удобнее. Ну, вот так вот я привык ))) В итоге автомобиль нам встал в 720 тысяч рублей минус Datsun за 350 тысяч. Съездили на площадку, посмотрели автомобиль и через два дня забрали с номерами. Эта услуга мне тоже всегда нравилась. Вышел из салона, сел и поехал. Удобно.
Теперь о том почему Нива. Самое интересное, что это исключительно эмоции, воспоминания и ностальгия. Пятнадцать лет назад у меня была Нива. Обычная 213-я. Белая. В те годы я занимался котельным оборудованием и системами отопления, воды, канализации. Плотно развивал это направление и много ездил по объектам. И, естественно, что большинство объектов были за городом. А ко многим было тяжело подъехать. Поэтому Нива была очень актуальна. К слову скажу, что у меня наладчики и сейчас с огромным удовольствием ездят на Ниве. Действительно не зная проблем с подъездом. Отъездил я на той Ниве очень плотно 3,5 года. Плотно - это от 60 тысяч пробега в год. Поменял всё, что можно, покрасил, и немного приукрасил ))) Поиграл с колёсами, раздаткой ну и много разного. Но вся проблема в том, что я покупал её в не самом хорошем состоянии. Делал много, но это был замкнутый круг. А с другой стороны - автомобиль нравился своими возможностями и зарождалась мечта о новой Ниве. Знаете, бывают такие сумасбродные мысли ))) И каким-то образом они прижились и периодически всплывали, особенно когда попадались фотки той первой белой Нивы.
Потом я пересел на Volvo и воспоминания потихоньку улеглись ))) Правда, сейчас точно могу сказать, что спину я себе испортил именно Нивой. Безумная вибрация, неудобная посадка и длительные поездки сделали своё дело.
Но кто бы мог подумать, что все эти воспоминания всплывут в 2021 году. Видимо сошлись все звёзды. Я увидел новую Ниву Урбан ))) И началось...
Вот теперь о том, зачем мне Нива. Самое интересное, что у меня нет реальной необходимости в автомобиле такого рода. Да, мы живём в деревне. Но у меня асфальт до дома! Рыбалкой и охотой я не увлекаюсь. Покатушками на офф-роуде не занимаюсь. Точнее это было давно и я пересмотрел своё отношение к нырянию в грязь по резинку от трусов)) В магазин через сугробы не езжу, у нас в деревне дорогу чистят, в городе убирают хуже))) В конце концов, моя ежедневная машина Форд Эксплорер. Он есть у нас на канале, естественно. Так вот зачем Нива?
Всему виной воспоминания и желание купить и улучшить ))) Просто так. Для себя. Как проект. В таком ключе чего только люди не строят.И вот поэтому появилась новая Нива Урбан. Правда, учитывая все воспоминания, я хотел белую. Но мне в салоне сразу сказали, что это не реально. Ждать от трёх месяцев. Почти все белые машины уходят юридическим лицам. Очередь большая ))) У них было в наличии два Урбана разных цветов. Кориандр и тёмно-зелёный. Мы съездили с менеджером на площадку, протёрли пыль. Мне больше понравился Кориандр и вот оно счастье )))
Естественно, сначала несколько дней ездили везде ))) Обалдели полностью! Совершенно не ожидал, что всё так запущено ))) В какой-то момент мне даже показалось, что моя старая Нива ехала лучше ))) Что-то там гремело.... Заехали к своим мастерам, они протянул подвеску, дотянули 16 гаек... Сказали, что это просто очень хорошо, качество пошло вверх ))) Треш! И в первый же вечер перестала закрываться правая дверь. Самое интересное, что на прошлой Ниве была та же проблема. Постоянство - признак мастерства. Ну.... какого... !!! В общем на старой сделали и здесь тоже. По гарантии не поехал. Это бы закончилось неадекватно. Лучше сдержаться)))
На этом фоне зрел план проекта. Всё более конкретно вырисовывалось то, что я хочу от этого автомобиля. И учитывая то, что было написано выше, однозначно НЕ подготовку для офф-роуда. В лес поедем, конечно, но не более того.
Стали всплывать моменты, к которым привык в других автомобилях за последние годы. Вот совсем не в тему, но - удобно разговаривать по телефону по громкой связи, а чего бы нет? Тем более, что здесь механика. Это на автомате ещё более менее. Хотя как я раньше жил с телефоном у уха постоянно в дороге? К хорошему быстро привыкаешь )) Ну и многие другие вещи, которые уже привычны и которые не может дать АвтоВАЗ. Естественно, хотелось начать с антикора, пока не началось, как говорится. Я умышленно не делал у дилера. Потому, что не верю. К тому же был уже некий план и понимание что и зачем мы делаем. В итоге - первым этапом решили делать антикор, шумоизоляцию и матовую плёнку с сохранением цвета. Об этом есть подробно у нас на канале. Всё это делали с полной разборкой автомобиля. До кучи ещё тонировка задней полусферы, немного электрики и кучка разных мелочей. Делали довольно долго, но реально качественно. Результат понравился.
Таким образом и сложилось полное понимание в какую сторону пойдёт проект. Всё просто. Я хочу сделать машину такой, какой она бы мне нравилась. Я хочу спокойно и с комфортом ездить по городу, ездить за городом. В сильную грязь мне нырять не обязательно. Я хочу внешку, которая меня устраивает. Я хочу удобство, которое меня устраивает. Я хочу свет, который меня устраивает, Я хочу головное устройство, с которым удобно. Ну и далее по списку. У меня нет желания сделать подготовленный автомобиль для покорения болот. Почему то многие сразу говорят - самоблоки, лифт, грязевая резина! У большинства название Нива вызывает только такие впечатления. А я не хочу не лифт, не самоблоки, не грязевую резину. Хочу приятный гражданский автомобильчик. Возможно даже с турбинкой и автоматом ))) И это должна быть Нива )))
Думаю, что рассказал более чем подробно почему и зачем. Не забывайте посматривать видосы на канале. А в качестве промежуточного отчёта по работам рекомендуем вот это видео.