Я очень надеюсь, что вы еще не устали от капсул времени. Потому что сегодня у меня для вас есть еще один необычный автомобиль.
На этот раз на продажу в Калужской области выставили новенький ГАЗ-3307 с минимальным пробегом: на его одометре замерла цифра 1038 километров.
По информации от продавца, грузовик с консервации, но я бы не верил на слово. Почему? Да хотя бы потому, что у грузовика есть номерные знаки, и он стоит на учёте в ГИБДД.
Что же в этом такого плохого, спросите вы? Совершенно ничего, но если вы читали мои статьи раньше про различные грузовики с консервации, то должны знать, что такие машины в 100% случаев идут без документов.
Именно поэтому каждый очередной автомобиль «с консервации», но на номерах, у меня вызывает ряд вопросов. Либо есть какая-то лазейка, либо нас просто обманывают.
Более внимательный осмотр лишь добавляет сомнений. Уж очень чистая кабина без следов ржавчины. К тому же я что-то не припомню, чтобы окантовку решётки радиатора на заводе красили в чёрный цвет.
В белый красили, в цвет кабины красили, но точно не в чёрный цвет.
Из общего аутентичного вида выбиваются также современные пластиковые щитки задних колёс.
У бортовых ГАЗонов щитки выглядят иначе, а такие пластиковые ставили лишь на самосвалы и шасси с различными надстройками.
На бортовой платформе виднеются сильные потёртости у фиксаторов бортов, что также вряд ли было бы у грузовика с пробегом всего 1000 километров (если только кто-то просто так по много раз в день не открывал и закрывал борта).
Так что очень может быть, что перед нами вовсе не капсула времени с консервации, как утверждает продавец, а просто хорошо сохранившийся грузовик, да еще и после небольшого косметического ремонта.
Понятно, что подобные автомобили имеют гораздо меньшую ценность при перепродаже, поэтому их часто и выдают за капсулы времени.
Может вы тоже сможете увидеть какие-нибудь факты в пользу или против того, что это капсула времени? Напишите в комментариях.
А мы давайте пока заглянем под капот. Тут вы не обнаружите идеальной чистоты и это, казалось бы, может быть одним из факторов в пользу того, что перед нами именно капсула времени, а не реставрация.
На моторном щите сохранились даже бумажки с различными предупреждениями, но что-то как-то очень сомнительно неровными они выглядят. Может тоже новодел?
Напомню, что ГАЗ-3307 оснащался бензиновым карбюраторным V8 мощностью 130-137 лошадиных сил (в зависимости от исполнения).
Модельный ряд включал также дизельную версию ГАЗ-3309 и полноприводные грузовики «Садко».
Продавец хочет получить за грузовик 600 тысяч рублей, но готов также рассмотреть обмен на легковой автомобиль Lada Largus или Renault Logan. Почему-то в объявлении оба автомобиля он называет «отечественными».
Интересно, кто-то готов заплатить столько за старенький бортовой ГАЗон, пусть и с минимальным пробегом?
