Сегодня мы с вами поговорим о том, как можно перевезти свой эндуро-мотоцикл. В этой статье мы расскажем вам о том, какие есть варианты, какие нюансы кроются в этих способах. А также об их плюсах и минусах.
Первый вариант – приехать на место самому прямо на мотоцикле. Быстрый вариант, но придётся обойтись минимумом вещей.
Второй вариант – разобрать мотоцикл и перевезти его в багажнике. Способ не самый удобный, ведь повозиться придётся трижды. Сначала разобрать мотоцикл, сняв вилку и колёса, затем снова собрать его на месте. Ну и снова разобрать, отправляясь в обратный путь. Тут ещё стоит учесть, что мотоцикл будет грязным после гонки.
Следующий вариант – это мотохвост. Надёжный способ, подходящий для рамных автомобилей. Погрузка и закрепление не занимают много времени, что удобно. Но раскачка всей конструкции несёт в себе определённые проблемы, особенно на ухабах или лежачих полицейских. Не исключены случаи, когда мотоцикл падает или пробивает рулём стекло машины. Необходимо очень тщательно закрепить мотоцикл, а также желательно выходить и периодически проверять его. Плюс ко всему багажник будет вам недоступен, пока его перекрывает закреплённая техника. Это рабочий и бюджетный вариант для новичков (приобрести такой б/у мотохвост можно от 15000₽). Он потребует дублирующего номерного знака и иногда дополнительных лампочек.
Существует гидравлическая разновидность мотохвоста. Сам он достаточно удобный и несложный в эксплуатации – крепить и ставить мотоцикл легко. Гидравлическим мотохвост держит технику не под колёса, а под раму и крепится за подножки. И его не понадобится скатывать-закатывать, как с обычного мотохвоста, достаточно нажать на педаль по принципу домкрата. Это компактный, удобный, но более дорогой вариант.
А вот система фаркопа и обычный, и гидравлический мотохвост вряд ли переживёт, просто не выдержит вертикальной нагрузки из-за веса эндуро-мотоцикла, даже самого лёгкого.
Обратите особое внимание на то, что когда мотоцикл перевозится с поджатой вилкой, его подвеска сжимается – появляется внутреннее давление на сальники. И если вы едете продолжительное время - более 1000-2000 км - они могут потечь. Во избежание этого можно приобрести специальные распорки, которые ставятся между крылом и покрышкой.
Самый же популярный способ перевозки мотоцикла – четвёртый – это прицеп. Прицепы бывают лодочные, платформенные, самодельные со штырями-подножками, тентовые и с пластиковой крышкой.
Поговорим отдельно о некоторых нюансах эксплуатации некоторых из них:
- Тентовые прицепы. Их долго растентовывать, а крышки в плохую погоду особенно грязные. Даже мощным машинам тянуть такие прицепы достаточно тяжело, особенно если учесть, что они неимоверно парусят. Да и по суммарному весу техники его не всегда будет разрешено эксплуатировать.
- Прицепы с пластиковой крышкой. Удобно и легко открывается и закрывается. При ширине 1,2 м может вместить 3 мотоцикла. А за счёт твёрдой и обтекаемой формы его комфортно тянуть за собой практически на любой машине.
Пятый вариант перевозки мотоциклов – автобус. Оптимальный вариант, самый комфортный, универсальный и беспроблемный. Автобус можно оборудовать такелажными направляющими и сетками, которые позволяют крепить всё, что вы перевозите надёжно и с удобством. Если установить специальную арку, то мотоцикл можно будет крепить ремнём вплотную к стене. Ещё одного страховочного ремня в дополнение к страховочному точно будет достаточно.
В автобусах и прицепах используются специальные мотоловушки для перевозки мотоциклов. В них жёстко фиксируется переднее колесо мотоцикла. Вам понадобится всего два ремня для надёжного крепления. Для заднего колёса можно использовать дополнительные крепления-ловушки, уже просто для удобства.
Какой способ перевозки выбрала наша команда ZM, вы узнаете в новом ролике на нашем YouTube-канале. А также в нём вы наглядно увидите многие нюансы, а также дополнительное обустройство при различных вариантах перевозки, просто переходите по ссылке: https://youtu.be/f4lIhN9Ul04
АКЦИЯ: "мотоцикл за 0 рублей" https://clck.ru/32sBxh
Наш сайт: https://clck.ru/32sJFE