Давно известно о том, что автомобили с обычными двигателями внутреннего сгорания наносят больше вреда окружающей среда, нежели электромобили. Но, на самом деле, не так уж всё и просто.
Как выяснили аналитики британской страховой фирмы Footman James, проблемы возникают при производстве техники «на батарейках». Верней, об этом говорилось и раньше, конечно – но не на таком "исследовательском" и "официальном" уровне.
Возьмём, например, пресловутый «углеродный след», упоминание о котором заставляет особо впечатлительных сторонниц Греты Тунберг коллективно падать в обморок, а её саму — корчиться в очередном истерическом припадке.
Так вот, в процессе сборке хэтчбека Volkswagen Golf актуального поколения в атмосферу выделяется 6,8 тонны углекислого газа, а вот при производстве передового и экологически чистого электромобиля Polestar 2 — целых 26 тонн.
Фирма Footman James специализируется на страховании классических автомобилей и мотоциклов. Её эксперты сообщили о том, что среднестатистический классический ретро-автомобиль в Великобритании ежегодно проезжает, в среднем, 1 931 км, выделяя при этом 563 кг двуокиси углерода.
Соответственно, чтобы «газировать» атмосферу так, как это происходит при выпуске одного Polestar 2, старый бензиновый автомобиль должен ездить в указанном выше режиме 46 лет.
Проблему выделения углекислоты при производстве электромобилей эксперты из Footman James, считают самой актуальной на сегодняшний день для техники такого рода.
