Завышенные цены на запчасти и комплектующие вынуждают российских автомобилистов задумываться о смене железного друга на более простой в обслуживании. То есть с простыми конструкциями в подвеске, с атмосферными моторами и классическими трансмиссиями. Эксперты дали комментарии, какие автомобили разорят водителей, а какие сохранят средства в кризис.
«Чем больше элементов в конструкции, тем больше вероятность выхода из строя», – поясняет «Газете.Ru» председатель правления «Союза автосервисов» Александр Пахомов. При этом эксперт напоминает, что не бывает вечных конструкций, но некоторые способны требовать меньших затрат на обслуживание. «Агрегат, состоящий из большего количества деталей, будет менее надежным», — добавляет эксперт.
Раньше российские автомобилисты выбирали дизельные двигатели, потому что экономия на топливе существенно отражалась на кошельке владельца. Однако сейчас дизельное топливо стоит дороже, чем «АИ-95», и фактор экономии на топливе отошёл на второй план.
Обслуживание автомобиля с полным приводом с раздаточной коробкой и дополнительными приводными валами будет стоить дороже, чем у переднеприводного автомобиля, у которого все агрегаты сосредоточены в одном месте, объясняет эксперт Константинов.
Разориться не дадут «простые» автомобили с двигателями без наддува, механическими коробками или классическими «автоматами». А также поможет наблюдение — автомобили, которые часто используются для работы в такси или корпоративных парках, как правило, легко и бюджетно обслуживаются. Об этом говорит вице-президент «Национального автомобильного союза» Ян Хайцеэр.
По словам эксперта, бюджетными и непроблемными машинами можно назвать Renault Logan и Sandero, а также Skoda с атмосферными двигателями. «Такие автомобили, как Toyota, по своему развитию отстают от современности лет на 10-15, но за счет этого достигается надежность узлов и агрегатов, которые, как правило, не подводят в трудную минуту», — подмечает Хайцеэр.
