131 подписчик

Как ездить, чтобы тормоза меньше изнашивались? Обслуживание тормозных колодок.

9 июня 20229 июн 2022

3 мин

Оглавление

Как определить, что колодки пора менять?
Как понять, что тормоза неисправны?
Как ездить, чтобы тормоза меньше изнашивались?

Чаще всего в современных тормозах приходится менять именно колодки. Срок их службы индивидуален не только для каждой модели автомобиля, но и стиля езды водителя. А ещё это зависит от условий, в которых машина эксплуатируется.

Например, колодки служат меньше при частых поездках по пыльным или грязным дорогам. С другой стороны, если «грунтовки» будут прямые и малозагруженные, то ресурс тормозов повысится — просто потому, что водителю нет нужды тормозить так же часто, как в городе.

На длительности срока службы колодок сказываются их качество, вес автомобиля и его загрузка. Ну и конечно, темперамент владельца. Динамичные разгоны, как правило, требуют и интенсивных замедлений, быстро «съедающих» фрикционные накладки.

Как показывает статистика, современному автомобилю при штатной эксплуатации передних тормозных колодок хватает на 15–40 тыс. км. Задние колодки у большинства машин служат в 2–3 раза больше, поскольку нагрузка на них ниже.

Как определить, что колодки пора менять?

Понять, что пора менять колодки можно, как визуально, так и по косвенным моментам. Например, снижение курсовой устойчивости во время торможения, «мягкость» педали и увеличение её хода, снижение уровня тормозной жидкости в бачке.

Если оставить замену колодко на потом, то затраты на последующий ремонт резко возрастут. Сточенные сверх меры накладки могут стать причиной перекоса колодок и заклинивания тормозов. А если дело дойдёт до торможения «голой» металлической основой колодок, то замены потребуют ещё и тормозные диски, которые стоят намного дороже комплекта свежих колодок.

Наконец, при стёршихся накладках поршни, прижимающие их к дискам, сильно выдвигаются из тормозных суппортов. Это может привести к течи тормозной жидкости и/или попаданию воздуха в гидравлический привод. И то, и другое означает резкое падение эффективности тормозов, вплоть до полного их пропадания, и аварийную ситуацию на дороге.

Как понять, что тормоза неисправны?

Большой свободный ход педали тормоза или её податливость, когда при торможении исчезает ощущение «упора» и педаль опускается ниже к полу, чем обычно.
Слишком тяжёлая, тугая педаль, требующая большого усилия для эффективного замедления автомобиля.
Снижение эффективности тормозов на ходу, увеличение длины тормозного пути, увод автомобиля в сторону при торможении даже на однородном покрытии.
Появление постороннего шума и/или вибраций при торможении — стук, скрип тормозов, пульсация педали, вибрации на руле или на кузове.
Вывешенное колесо не удаётся прокрутить руками или оно крутится с трудом.
Неравномерный износ тормозных колодок на колёсах одной оси.
Запах гари, идущий от тормозных механизмов, когда абразивный компонент тормозных колодок из-за перегрева «намазывается» на диск и горит на нём.
Значительный износ тормозных дисков, который можно определить по разнице в толщине их рабочей поверхности и внешней кромки, трещинам на диске и продольным бороздам износа на рабочей поверхности.
Посинение поверхности диска, свидетельствующее о его перегреве. Часто вместе с этим диск становится неровным (коробится), а тормоза теряют эффективность.
Снижение эффективности работы стояночного тормоза, которое обычно выражается в том, что он не может удерживать автомобиль на подъёме.
Низкий уровень тормозной жидкости в расширительном бачке.

Как ездить, чтобы тормоза меньше изнашивались?

Забудьте об агрессивной езде с частыми торможениями «в пол» и резкими разгонами.
Избегайте длительного торможения с высокой скорости, которое сильно нагревает колодки и диски. Лучше по возможности чередовать нажатия на педаль, пусть более интенсивные, с её отпусканием, чтобы тормоза немного остывали.
Не пренебрегайте торможением двигателем при длительном спуске с горы, применяйте прерывистое торможение.
Аккуратнее проезжайте лужи, особенно если перед этим пришлось тормозить с высокой скорости. Перегрев тормозных дисков и затем резкое охлаждение провоцирует их коробление и потерю эффективности.

Какие работы мы проводим при замене тормозных колодок?

Снятие колеса
Снятие суппорта
Извлечение колодок
Осмотр состояния направляющих, при необходимости обслуживание
Осмотр состояния пыльник поршня суппорта
Замер тормозного диска (сравнение с минимальным остатком который допускает завод)
Установка новых колодок
Сборка в обратной последовательности
В собранном состоянии несколько раз нажимаем педаль тормоза, так как после смены первый раз он провалится.

Выбирайте только профессиональные сервисные центры.

В Барсе мы сделаем замену тормозных колодок быстро, надежно и с гарантией от 3300 рублей.
Вам остается только позвонить нам или записаться на замену тормозных колодок онлайн!