Помните ли вы как эволюционировал автомобиль? Как из самоходной кареты он превращался и в роскошь, и в средство передвижения. Как стал неотъемлемой частью грузовых перевозок? Так вот, в конце XIX века множество деталей, как в отделке, так и в конструкции были сделаны из дерева, и довольно долго ему не находилось замены. Постепенно на смену приходили другие материалы. Но, как известно, все новое — это хорошо забытое старое. И вот конструкторы снова обратились к возобновляемому и экологичному материалу на основе дерева — к фанере. Благодаря технологическим решениям она позволяет добиваться еще более амбициозных конструкторских задач, облегчает общий вес изделия и делает производство транспорта выгодным, безопасным и рентабельным.
Сегодня поговорим о коммерческом транспорте и о том, где используется березовая фанера компании «Свеза».
«Свеза» выпускает несколько видов специализированных материалов из 100% берёзового шпона, которые с успехом применяются в транспортной отрасли, например, при производстве грузовых прицепов, городских автобусов и троллейбусов. Расскажем про некоторые наши продукты.
Ламинированная фанера, сертифицированная в соответствии с правилами ЕЭК ООН N118, применяется в пассажирском транспорте. Этот продукт используется, в частности, при покрытии пола, а также монтируется в виде боковых панелей. Производители ценят такую фанеру за прочность и легкость. Продукт обладает международными сертификатами, в том числе Евразийского экономического союза. А ещё фанера помогает сделать общественный транспорт безопасным. Используя специальный лак, материалу придаются диэлектрические свойства, а значит фанера SVEZA Dielectric может монтироваться с любыми электроэлементами.
Специализированная «автобусная» фанера выпускается «Свезой» более трех лет, и уже почти 20 тысяч единиц городского транспорта выпущено с конвейера с использованием нашего продукта.
Производители городского транспорта и пассажиры уже по достоинству оценили нашу фанеру. А что с грузовым транспортом?
Ни для кого не секрет, что перевозчикам грузов важно брать в прицепы как можно больше товаров. Но государство обычно тщательно следит, чтобы нагрузка на дорогу не была превышена, поэтому в каждой стране есть ограничения по общему тоннажу грузовых машин. Можно ли создать транспортное средство более легким, чтобы оно перевозило больше грузов? Конечно! Конструкторы придумали делать полы 20-тонных прицепов из легкой и прочной фанеры.
«Свеза» — один из немногих поставщиков, которые предлагают производителям прицепной техники фанерные листы длиной более 3,3 м — даже такой длины панели могут использоваться, чтобы смонтировать фанерный пол магистрального полуприцепа оптимальным для производителя прицепной техники образом. А так как «Свеза» поставляет готовые к установке комплекты полов, выполненные в соответствии с индивидуальными требованиями заказчика, то производителям не нужно обзаводится собственными столярными цехами и деревообрабатывающим оборудованием. То есть прямо на комбинате будущий пол будет вырезан по нужной геометрии панели, кромка будет обработана, а при желании можно еще покрыть сверхустойчивой к изнашиванию специальной пленкой. Фанера HCV обладает повышенной механической прочностью, позволяющей обеспечить достижение максимальной нагрузки на ось погрузчика (до 7200 кг) и уменьшить вес прицепа. Это достигается за счет применения специальной конструкции набора шпона фанеры.
Таким образом, производители прицепов, а также ремонтные мастерские для крупного транспорта могут экономить время на раскрое фанерного материала или на содержании столярной мастерской. И совершенно точно могут быть уверены в качестве поставляемой фанеры, выполненной точно по требованиям заказчиков на высокоточном оборудовании.
Опыт поставок готовых к установке комплектов ведущим производителям прицепов показывает, что полы служат в течение всего гарантированного срока эксплуатации прицепа.
Фанера — это последнее, что выходит из строя в грузовике!
#Фанера #изделия из фанеры #транспорт #ремонт автомобиля #прицепы
