За последние 35 лет владею четвёртым автомобилем, но до прошлого года не приходилось встречаться с проблемой возникновения грыж на колёсах своей машины. Видимо, когда-то надо было познакомиться с этой напастью лично. В настоящей публикации описано, как обнаружил грыжи на колёсах своего автомобиля и как их можно предотвратить.
С чего всё началось?
До прошлого года зимнюю резину на летнюю и обратно менял самостоятельно. Они на разных дисках, поэтому нужно было только колёса поменять. Перед подготовкой к прошедшей зиме надорвал спину, поэтому решил обратиться с заменой колёс в шиномонтажную. Внук помог погрузить колёса в машину и поехали. Мастер попался опытный, заботливый, предложил сначала колёсам сделать балансировку.
Пол в мастерской ровный, покрыт плиткой, по которой и катали колёса шиномонтажники от машины к балансировочному станку – это у них такой метод проверки на наличие грыж в протекторе. Заключение для меня оказалось неожиданным: три колеса с грыжами (качаются при качении). В начале прошлой зимы такого не было, сам проверял. Зимой биения не наблюдалось. Что делать?
Мастер предложил бэушный «Матадор». Протектор ещё около 3 мм, шипы изношены, часть их отсутствует. Цена 2 тысячи за комплект. Взял. Договорились о дополнительной установке шипов, если будет плохо держать. Проездил зиму – не нарадуюсь. За зиму без лопаты выехал отовсюду, куда придумал влезть. Снег, грязь и их смесь резина гребёт «за милую душу».
На укатанном снегу ведёт себя как на асфальте. На льду исправно работает антиблокировка торможения, процесс управляемый с нужным эффектом. После Нового года посмотрел в интернете летний «Матадор» моего размера стоил чуть больше 5 тысяч рублей. Решил куплю на лето. Но после «Дня защитника отечества» цены резко скаканули.
Что было дальше?
Этой весной посмотрел на глубину протектора старой летней резины, решил, что на сезон хватит, погрузил колёса в машину и повёз Мастеру для перестановки (осенью понравилось). Его заключение: все колёса кривые, с грыжами. Бэушных у него нет. Решил поискать в других мастерских. Есть только дорожная резина, универсальной нет, мне надо для дороги и бездорожья.
Зашёл в магазин посмотреть новую резину. Матадор только под заказ с неизвестной ценой. Сейчас в наличии с нижайшей ценой камские Виатти по 6890 руб. штука с бесплатным шиномонтажом. Остальные дороже. Взял. Резина дорогу держит цепко, шумит умеренно, тормозит надёжно. Что будет дальше, покажет время.
Посмотрел пробег, посчитал, проанализировал и успокоился. Правила эксплуатации и хранения шин нарушал. Летних шин износил два комплекта (Континенталь с завода и Кама-214), зимних –один (шипованная кировская Seven Hills). Каждый из них прошёл примерно 50-55 тысяч километров, так как зимой пробег меньше (на дачу не надо). На мой взгляд, вполне приличный результат.
7 причин возникновения грыж на шинах от Мастера шиномонтажа:
- Брак производства, связанный с не равномерной укладкой корда или образованием пузырьков воздуха. Без ошибок мы ещё не научились работать.
- Удары от наезда на дорожные ямы, бордюры и другие препятствия. Ям на наших дорогах «пруд пруди», особенно по весне, только успевай уворачиваться. Вроде удар и удар, но корд, попадая в малый зазор между диском и препятствием, надрывается и постепенно, за счёт давления в шине, расходится.
- Прокол или порез также способствует расхождению корда. У меня этого добра прошлым летом было около десятка. Шиномонтаж посещал каждые две недели.
- Некачественный ремонт проколов в покрышке. Мастера и материалы бывают разные. Кто-то ответственно относится, а кто-то «на отвали».
- Дефекты монтажа, связанные с неправильным выполнением работ, не соответствием шины и диска, а также их повреждения.
- Низкое или высокое давление в шине. Разве мы всегда выполняем требование инструкции по проверке давления через 500 км пробега?
- Нарушение правил хранения. Кто из нас моет резину перед хранением, перекладывает после месяца хранения для исключения деформации или уменьшает давление на время хранения? Обычное дело: снял, бросил и поехал. Времени и памяти нет на мойку, давление, укладку, перекладку.
Уважаемые читатели, желаю Вам не встречаться с таким дефектом колёс как грыжи, чтобы не нести дополнительных расходов. Надеюсь, что в комментариях Вы поделитесь своим опытом предупреждения грыж на колёсах автомобиля.
Буду рад, если Вас это заинтересует:
Изучил ТОП-6 автомобилей АвтоВАЗа, проданных в 21 году. Каждая 5-я легковушка в России вазовская, сделал оптимистический вывод
Почему советская Нива остаётся востребованным автомобилем в наше время. Нашёл 5 причин её популярности и понял в чём моя выгода
Россияне хотят ездить на электромобилях, но есть 5 сдерживающих их распространение в России факторов
#авто #интересные факты #транспорт #истории из жизни
