Alfa Romeo SZ 1989 года выпуска, получивший прозвище Il Mostro — "Монстр" из-за своего необычного, брутального дизайна, должен был продемонстрировать все технологическое мастерство миланской фирмы того времени. Это также означало вбить кол в землю и вернуть почитаемую марку к ее заднеприводным корням.
Несмотря на то, что это был эволюционный тупик, SZ по-прежнему считается одним из самых отличительных автомобилей в бренде, наполненном отличительными моделями. Поэтому неудивительно, что FCA Heritage, подразделение Stellantis по сохранению классических автомобилей и истории (которое, по-видимому, не участвовало в смене названия), только что восстановило один из них.
SZ начал свою жизнь на Женевском автосалоне 1989 года как концепт ES-30, который обозначал экспериментальный спортивный 3,0-литровый двигатель. Серийный автомобиль был назван SZ в честь Sprint Zagato, но дизайн приписывают Роберту Опрону из Fiat Style Center, в то время как Антонио Кастеллана занимался деталями отделки и интерьером.
Zagato использовала свой опыт в создании автомобилей, кузов которых был изготовлен из композитного термопластичного материала Modar, изготовленного итальянской Carplast и французской Stratime. Alfa Romeo также утверждает, что это был первый автомобиль, созданный с использованием автоматизированного проектирования (CAD / CAM).
Под научно-фантастическим экстерьером скрывался 12-клапанный 3,0-литровый V6, позаимствованный у Alfa Romeo 75 3.0i Quadrifoglio Verde. Обладая 204 лошадиными силами и 181 фунт-фут крутящего момента, это была самая мощная Alfa того времени. Мощность подавалась через 5-ступенчатую коробку передач и подвеску с ралийной версии Alfa 75 1.8 Turbo Evolution Group A racer.
А как вам такой необычный дизайн, пишите свое мнение в комментариях. Также подпишитесь на канал, и переходите в телеграмм, где каждый день выходят новости из авто мира!
