Пекинский Jeep, великий и ужасный

Родина китайских внедорожников - Пекин. Именно тут, на Пекинском автомобильном заводе, в 1965 году начали делать самый известный китайский "полноприводник" Beijing BJ212. Вот такой:

Стилистически и технически это была компиляция решений, подсмотренных китайцами у ГАЗ-69, пока еще опытного УАЗ-469 и британского Land Rover. Хотя конкретно по агрегатной части, конечно, прототипами "Пекина" послужили именно советские машины. В итоге "Пекин" превратился в такого же долгожителя, как наш УАЗ-469: периодически модернизируя, его продавали на китайском рынке до января 2021 года! Причем разница между машинами образца 1965 и 2020 года была существенно большей, нежели между первым серийным УАЗ-469 и нынешним УАЗ Хантер. На последнюю генерацию "Пекинов", например, уже ставили бензиновые турбомоторы экологического класса China-6 (как наш Евро-6): 1.5 мощностью 136 сил и 2.4 мощностью 211 сил!

Теперь сделаю маленькое лирическое отступление относительно завода, который эти "Пекины" выпускал. Несмотря на то, что такие внедорожники в России никогда официально не продавали, продукция этого предприятия у нас хорошо известна. Вот этот грузовик ведь узнаете?

BAW BJ1044, город Чанчун, 2013 год. У нас он был сертифицирован как грузовик полной массой 3500 кг, а вот на родине его официальная полная масса - 4344 кг. Неспроста дилеры BAW у нас всегда прямо говорили клиентам, что машину можно перегружать ))

Да, это та машина, что продавалась у нас как BAW Фenix и пользовалась одно время высоким спросом. На родине "Фениксами" их, правда, никто не называл - такое название придумал российский импортер. А вот марка BAW - это и есть аббревиатура, означающая "Пекинский автомобильный завод" (Beijing Automobile Works). Я был в Китае три раза - в 2013, 2016 и 2017 годах, и за это время успел объехать значительную часть территории этой страны. И, разумеется, каждый раз активно фотографировал местную технику, казавшуюся мне экзотикой. И вот что удивительно - "Пекины", несмотря на столь длительное время производства, встречались на дорогах не просто редко, а чрезвычайно редко, и лишь в некоторых регионах. Почему не было видно старых машин - объяснимо: техосмотр в Китае строгий, но машины прежних лет были недолговечны, а культура обслуживания еще оставалась низкой. Потому после нескольких лет эксплуатации машину было проще списать, чем починить. Новые же "Пекины" в прошлом десятилетии уже выпускались совсем скромными тиражами - почти как наши УАЗы Хантеры. В частности, в открытых источниках я нашел сведения, что с 2013-го по январь 2021 года включительно на учет в Китае поставили всего лишь 27712 "Пекинов". В общем, в наши дни такие автомобили уже стали экзотикой даже для самих китайцев! А ниже я выложу подборку своих фотографий с "Пекинами".

Вот это явно самый старый экземпляр из встреченных. Снят в 2016 году уже списанным. Судя по всему, модель BAW BJ6460HE - 3-дверный универсал на восьмерых человек с лицензионным дизелем Isuzu. Была в гамме и аналогичная модель с бензиновым двигателем и приводом только на задний мост

Пикап BAW BJ2032VJ, снято в 2016 году в маленьком городке на краю пустыни Гоби. Несмотря на почтенный возраст (машина еще дорестайлинговая), кузов сохранился отлично. Пикап явно еще эксплуатируется, но уже без номеров, что в этом районе дело нередкое. Видимо, в такую глушь даже дорожная полиция суётся редко

Тот же самый пустынный городок, только год спустя, в 2017-м. Еще два аналогичных пикапа без номеров, справа - дорестайлинговый, слева - рестайлинговый, мордашка которого самым наглым образом косит под американский Jeep CJ. И судя по атавизму в виде задней двери, ведущей в никуда, белый пикап раньше был 5-дверным универсалом

А вот "настоящий" заводской рестайлинговый пикап BAW BJ2032. Как видите, боковина никакого наличия остатков задней двери тут не предполагает. Снято прямо в пустыне Гоби в 2016 году

Такая машина встретилась мне один-единственный раз в 2016 году. Это BAW BJ2023CHD: 5-дверный универсал с короткой базой и полным приводом. На фото в кадр попали также Hyundai Terracan, Toyota Land Cruiser 100 и Isuzu Rodeo (который у нас был больше известен как Opel Fontera), причем все три этих внедорожника - тоже китайской сборки

5-дверный 5-местный универсал с длинной колесной базой BAW BJ2030 в пустыне Гоби, 2016 год

3-дверный 8-местный универсал с рестайлинговой мордашкой и высокой крышей - судя по всему, модель BAW BJ6460ZHE. Снято в 2017 году

А вот полицейский спецавтомобиль в точно таком же кузове. Рискну предположить, что он носит какой-то другой индекс - возможно, BAW 5030XYB. Снято в 2017 году где-то недалеко от китайско-казахстанской границы

BAW BJ2032 в версии длиннобазного пикапа с двухрядной кабиной. Снято в 2016 году. Полистайте вбок - тут в галерее три кадра этой машины со всех сторон

А между тем, пока я ходил кругами около белого пикапа с двухрядной кабиной, который казался мне экзотикой, и фотографировал его со всех сторон, буквально в двух шагах от этого места...

... один китаец ходил кругами вокруг моего Соболя и тоже фотографировал его со всех сторон. Оно и понятно - для него-то это тоже была диковинка невиданная ))

На сегодня всё, но ВОТ ЗДЕСЬ уже лежит продолжение с совсем-совсем другими внедорожниками, которые выпускали на Beijing Automobile Works в 2000-х годах параллельно вот с этими ветеранами. Надеюсь, вам тоже будет интересно!

Следите за обновлениями на канале в группах вконтакте или telegram